9月19日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻 ——小米宣布召回11.69万辆SU7标准版。 "召回"听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处： 第一，召回对象为全部SU7标准版。召回量为11.69万辆（占累积销量的34.4%，符合标准版车型比 例），就是发售至今生产的所有SU7标准版车型； 第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为"部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情 况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在 安全隐患"。 第三，召回的最终处理方式。不用去4S店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的OTA 升级，只要系统升级到Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次OTA召回升级。 结合小米汽车微博今天发布的第191集"答网友问"中，回应了两个问题："为什么要进行小米SU7标准版 的OTA召回，软件升级了什么？"和"本次小米汽车OTA秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0主要新增/升级 了哪些功能？"。 其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃 ...