员下井巡查管网，本报记者张楠（右一）随同采访。 本报记者 刘平摄 热力人 井下的时间仿佛静止了一般，也不知多久，双脚终于踩实地面，来到漆黑一片的"地下世界"。"现在我 们所在的位置，是14米深的地下，恐高的、有幽闭恐惧症的，都干不了我们这活。"郭旭东一边笑着打 趣，一边举起手电，开始巡视管线。 井下的世界与地上截然不同。巨大的供热管道在黑暗中静静延伸向远方，手电筒的光柱只能照清前方几 米的范围。从接近零摄氏度的地面乍一进入地下，不一会儿，记者已感到闷热难耐。周桐解释，井下因 热力管道散热，温度常常达到40摄氏度左右。寒冷的冬季，井下和地面的温差有时足足能相差50摄氏 度。而这一冷一热的极致转换，正是"管线医生"的工作常态。 周桐和郭旭东首先来到井下的检查室，举起手电照向管道上一段带有刻度的金属构件。"这是补偿器， 裸露在外的金属部位要定期除锈，还要刷上防腐漆，防止锈蚀。"在排气扇的轰鸣声中，周桐大声向记 者讲解。 本报记者 张楠 昨天大风降温，北三环路边，一处热力检查井的沉重井盖被合力掀开，股股热浪涌出。周桐与郭旭东系 好安全绳，一前一后下井，对热力管网进行例行巡查。万家团圆的新春佳节，对于这群热力"管线医 ...

周桐，北京热力输配分公司管网三所副所长，2007年入行。 郭旭东，北京热力输配分公司管网三所生产技术组组长，2011年加入团队，同样是一名经验丰富的"老 将"。 他们单位负责的供热管线长达262公里，横跨西城、海淀、丰台三区。春节期间，为保障辖区居民温暖 过节，留守岗位的热力人必须对车站、庙会周边等人员密集区域的供热管线实施每日巡检、重点防控。 周桐和郭旭东熟练地戴上安全帽，系好安全绳，携带热成像仪、听音杆等专业设备，做完相关检测并确 认井下安全后，踩着爬梯消失在井下。记者也随即沿着直上直下的检修梯一步步下到井下，跟着他们对 热力管线"望闻问切"。 一步步向下攀爬，车声与人语渐渐远去，耳边只剩下自己越来越粗重的呼吸。井内空间逼仄，每一步都 容不得分神。记者刚想四下张望打量周围，安全帽便"咣"地一声，狠狠撞在井壁上。 井下的时间仿佛静止了一般，也不知爬了多久，双脚终于踩实地面，来到漆黑一片的"地下世界"。"现 在我们所在的位置，是14米深的地下，恐高的、有幽闭恐惧症的，都干不了我们这活。"郭旭东笑着打 趣，一边举起手电轻车熟路地对管线进行例行巡视。 北三环路边，一处热力检查井的沉重井盖被合力掀开，股股热浪从井下 ...

在重庆三峡库区，有数百处自然形成的危岩"天险"，一旦崩塌，将威胁周边群众的生命财产安全及长江航道安全。2023年，重庆开始三峡库区危岩地灾防治 攻坚战，2年过去了，眼下，三峡库区危岩地灾治理进入了最后收尾阶段。 同步可以进行涌浪模拟，5分钟内，相关预警信息能够从市到区县再到街镇三级贯通智能派发，相关人员收到信息后，能够依据信息进行及时预案处置，实 现多跨协同的闭环处理。 0:00 长江三峡的瞿塘峡，位于重庆市奉节县境内，这里是长江黄金航道非常雄奇险峻的一段，也是中国第五套人民币10元纸币上的图案。 壮美的风景背后，潜藏着140万立方米的危岩体——吊嘴危岩，这里是三峡库区危岩治理工程的重中之重，也是整个工程的最后一个治理难点。 "外科手术式"治理吊嘴危岩 现在，吊嘴危岩治理项目进展如何？跟着总台记者一起看看。 0:00 给山体做"CT" 为危岩装"警报" 总台记者邓丽娟介绍，在治理危岩的同时，重庆也通过高科技手段，织起一张"天-空-地"协同的危岩智能防护网。借助北斗卫星给山体做CT扫描，山体位移 可以精确到毫米级别。此外，工程人员还可以用无人机和物联网，对危岩形变和裂缝发展进行24小时不间断监测。 浪涌模拟 智 ...

在城市的地下深处，一场静默的革命正在发生。 地下管网中，一台特种机器人正穿梭于狭窄空间，精准捕捉毫米级的裂缝；化工园区高危环境里，另一台机器 人代替人工，7×24小时无休巡检——这些看似科幻的场景，正是深圳市施罗德工业集团有限公司打造的日常 现实。 当大多数人的目光还停留在人形机器人或工业机械臂时，这家专注有限空间具身智能特种机器人的企业，已经 悄然构建起一个完整的技术生态： 从检测到作业，从预警到运维，他们正用机器人技术重新定义城市生命线 与工业安全的标准。 ·城市之痛：地下"血管"的运维盲区 地下供排水、燃气、热力管网是城市的"血管"，但 这些关键的有限空间，其"在哪里、什么状态、存在哪些风 险" 却长期以来是行业盲区。 70%以上的安全风险长期潜伏，仅在暴雨内涝、管道老化爆管等极端情况发生 时才被动暴露。更棘手的是，当前治理模式以"事后应急"为主：排水不畅引发内涝后才紧急抢险，燃气泄漏突 破安全阈值后才被动处置，往往等事故发生后，才能介入干预。 数据孤岛进一步加剧了运维困境。 80%的运维数据仍以纸质或离线形式存在，水务、市政、气象等部门信息 无法互通。险情发生时，依赖的是"拉群+电话"式的临时调度，决 ...

Core Viewpoint - The article highlights the rapid response and dedication of the China Railway Construction Kunlun Investment Group's Chongqing Jinlu Transportation Engineering Co., Ltd. in emergency rescue operations during severe weather events, showcasing their commitment to maintaining road safety and efficiency [1][3]. Group 1: Emergency Response Actions - On May 30, a landslide on the Deysu Expressway prompted a swift response from the Sichuan maintenance center, which cleared debris and restored a safe passage [1]. - On June 9, heavy rainfall caused a mudslide on the Moxilin Expressway, where 12 team members from the Yunnan maintenance center worked tirelessly for 11 hours to reopen the blocked road [1][3]. Group 2: Technological Support - Jinlu Company has developed the "Jinlu Tong" smart maintenance platform, which integrates with Gaode's "Early Warning Spirit" to create a comprehensive emergency response system that enhances decision-making through data analysis [6]. - This smart system is currently applied to 21 expressways managed by Jinlu Company, covering over 1,800 kilometers, ensuring ongoing safety for the highways [6]. Group 3: Summer Flood Prevention Measures - Jinlu Company has initiated a "Three Checks and Three Strengths" summer flood prevention campaign, focusing on slope stability, drainage systems, and identifying hidden risks to ensure road safety [8]. - The company is also conducting emergency drills to test the effectiveness of their emergency plans and improve team coordination for rapid response to flooding disasters [8].