此次首航的"氨晖号"，由合肥综合性国家科学中心能源研究院和深圳海旭新能源有限公司联合开发，其 搭载中船河柴1台200kW燃气发电机组、2台100kW推进电机以及双桨推进系统，满载排水量50吨，额定 航速10节。中船河柴凭借在燃气内燃机领域深厚的技术积淀与丰富的工程经验，于2024年年初承接纯氨 燃料内燃机项目。 "针对氨燃料独特的燃烧性能，我们对内燃机点火系统、燃料供给系统以及空燃比控制系统等核心部 件，进行了定制化优化改进。在设备交付后，技术服务团队全程保障陆上联调及装船试航，多次赴现场 解决技术难题，以高效服务赢得了客户的高度认可。"中船河柴有关负责人说。 7月2日，记者从位于洛阳的中国船舶集团河南柴油机重工有限责任公司（以下简称"中船河柴"）获悉， 全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船"氨晖号"，在安徽合肥巢湖水域完成首航。该船搭载的 CHG234V8MPI燃气发电机组，由中船河柴自主研发，这意味着该企业在氨燃料船舶工业化应用上取得 重大突破。 作为化学工业的重要原料，氨具有高能量密度且不含碳元素等特性，完全燃烧后仅产生水和氮气，被业 界视为航运脱碳的"潜力股"。 据介绍，此次纯氨动力示范船首航成功，实现了 ...

全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶首航成功。 全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶"氨晖号"6月28日在安徽合肥巢湖水域首航成功。这标志着氨燃料 在船舶领域的工业化应用取得重大突破，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条切实可行的全新路径。 氨是当前化学工业一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃烧后仅产生水和氮气的特 性，氨燃料应用潜力巨大，被视为航运脱碳的"潜力股"，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷纷投入 氨动力船舶的研发。国际能源署报告预计，到2050年氨将占航运能源需求的45%。但氨燃料的应用也面 临着点火难、燃烧不稳定等挑战。 此次首航的"氨晖号"由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研发， 搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定航速为 10节。 合肥综合性国家科学中心能源研究院（安徽省能源实验室）氢能源和氨应用研究中心副主任吴殿武介绍， 经过两年多的研究，团队攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术、氨气高效催化裂解产 氢技术、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效燃烧及控制技术等多项关键核心 ...

全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶"氨晖号"28日在安徽合肥巢湖水域首航成功。这标志着氨燃料在 船舶领域的工业化应用取得重大突破，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条切实可行的全新路径。 氨是当前化学工业一大重要原料，由于其高能量密度，以及不含碳元素、完全燃烧后仅产生水和氮气的 特性，氨燃料应用潜力巨大，被视为航运脱碳的"潜力股"，近年来日本、挪威等国的多家航运公司纷纷 投入氨动力船舶的研发。国际能源署报告预计，到2050年氨将占航运能源需求的45%。但氨燃料的应用 也面临着点火难、燃烧不稳定等挑战。 此次首航的"氨晖号"由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研 发，搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统，满载50吨，额定 航速为10节。 合肥综合性国家科学中心能源研究院（安徽省能源实验室）氢能源和氨应用研究中心副主任吴殿武介 绍，经过两年多的研究，团队攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术、氨气高效催化 裂解产氢技术、氢氨混合气体燃料在气体内燃机高效燃烧及控制技术等多项关键核心技术，自主研制了 纯氨燃料燃烧器、多型号氨气高效催 ...