中国汽车市场销量已达近八年高位，但未来销量难回 2,100 万辆以下， 预计在 2,200 万至 2,300 万辆间波动，政策支持力度加大是关键因素。 换购需求已成汽车销量核心驱动力，新能源车换购周期缩短至四五年， 远低于燃油车，加速整体销量提升。 中低价格带车型竞争激烈，但新规禁止亏损卖车，有望遏制恶性竞争， 促使企业注重成本控制和盈利能力。 高端化市场的核心在于构建综合性产品力壁垒，不仅是三电和智能驾驶， 还包括设计、内饰和驾驶体验的全方位提升。 四五十万以上价格带电动车市场竞争压力小于三十万左右价位，消费者 更注重产品体验而非品牌象征，市场潜力巨大。 未来高端电动车市场前景广阔，更多 40 万元以上新款车型将问世，国 产电动车口碑提升将加速市场扩容。 中高端汽车市场的壁垒体现在综合产品力上，包括技术、设计、内饰和 智能化配置，优秀车型需具备多方面优势。 Q&A 如何看待当前汽车行业的整体销量趋势？ 展望汽车行业的"总量"和"内卷"20251221 摘要 高端化市场中的核心问题在于汽车企业的壁垒。尽管一些人认为三电系统和智 能驾驶技术构成了主要壁垒，但实际上，汽车是一种综合性产品，其产品力涉 及多个方面， ...