加尔表示，随着财务层面整顿工作完成，成本削减措施有望逐步显现效果，并推动利润率回升。他指 出，裁员，尤其是在德国本土进行的裁员，虽将带来较高成本，但从中期来看，相关举措预计有助于提 升企业竞争力。(完) （文章来源：中国新闻网） 中新网柏林12月16日电(杨楚瑜马秀秀)国际会计师事务所安永15日发布的分析显示，尽管德国三大汽车 集团大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在7月至9月期间的销量和营收整体保持稳定，但其息税前利润同比暴 跌近76%，共约17亿欧元，达到2009年第三季度以来最低水平。 安永汽车行业专家康斯坦丁·加尔表示，全球汽车行业正处于深度危机之中，而当前受冲击最严重的是 德国汽车企业。造成利润下滑的原因包括高端汽车市场整体疲软、美国关税政策、不利的汇率变动、电 动汽车领域的高额投资尚未带来回报，以及企业转型所产生的高昂成本。"所有这些因素叠加在一起， 正为德国汽车制造商带来一场'完美风暴'。" 在盈利承压背景下，德国汽车行业已有多家公司于近期宣布裁员计划，其中包括博世、采埃孚等大型汽 车零部件供应商，以及头部汽车制造商梅赛德斯-奔驰和旗下拥有多个品牌的大众集团。 ...

从巨亏、裁员到关厂，日本日产汽车正陷入二十六年来最严重危机。 据日本国家广播公司（NHK）12日报道，日产汽车将把裁员规模从此前宣布的9000人大幅增加至2万 人，相当于其全球员工总数的约15%。NHK透露，这些裁员将在日本国内和海外同时进行。日产汽车 对此拒绝发表评论。 这一惊人举措表明，日产的危机比外界想象的更为严重。去年11月，该公司首次宣布裁员计划，当时是 因为美国和中国市场销售疲软导致上半年净利润暴跌94%。 多重危机叠加，"完美风暴"袭击日产 今年4月被任命为首席执行官的Ivan Espinosa面临着扭转日产命运的艰巨任务。预计他将在周二日产公 布财政业绩时，就裁员猜测和工厂关闭可能性提供更多信息。 日产的衰落是多种因素共同作用的结果。该公司在关键市场缺乏强大的混合动力车型阵容，自2018年前 董事长Carlos Ghosn被捕和驱逐后，一直陷入管理动荡和内部纷争。 同时，美国对进口汽车和汽车零部件征收的关税对大多数全球品牌都造成了痛苦，但对日产来说尤其致 命。 联姻本田梦碎，错失最后救命稻草 去年12月，日产似乎看到了一线希望，当时它与本田汽车签署了协议，计划将两大品牌合并到一个控股 公司下。 ...