2025.10.15 本文字数：2338，阅读时长大约4分钟 作者 |第一财经 梁昕、洪飞红 一扇打不开的车门，不仅困住了一条鲜活的生命，也为汽车门把手设计再次敲响了安全的警钟。 10月13日凌晨，一辆小米SU7在成都天府大道上发生碰撞后起火燃烧，4名路人救援者全力施救，但他 们"拳打脚踢"也未能打开车门。最终，这辆烧毁严重的小米SU7的驾驶舱车门，是由消防部门用切割机 才得以打开。 而这起事故，距离"3·29铜陵小米SU7爆燃事故"刚刚过去198天；距离汽车门把手新国标征求意见稿发布 也仅过去约20天。 而对于小米汽车反复强调的车内应急机械拉手问题，一位从业者表示，本次事故的被困人员在遭受猛烈 撞击后，极有可能处于意识不清的状态，这就导致他难以在1~2分钟内，找到车内较难触碰到的应急机 械拉手进行自救。"但在碰撞事故发生后约5分钟的时间里，车辆往往已经出现爆燃的情况了。"他说。 "小米SU7未配备机械式外拉手，外部救援人员很难打开车门。"一位车企研发人员告诉第一财经。 按照行业惯例，隐藏式门把手的设计需要确保在断电的情况下，能够通过机械式拉手开门，因此，绝大 多数车型都会针对隐藏式门把手设计双重安全冗余。比 ...