连日来，"充电宝能买不能退"的话题多次冲上热搜，有的快递企业无奈躺枪。 有用户吐槽，充电宝厂家的召回流程就像"鬼打墙"：要召回要退款，就必须寄回充电宝；要寄回充电 宝，就必须用快递，但快递企业纷纷拒绝承运；厂家没有留地址，不给你机会自己寄回；所有客服渠道 都联系不上，让你连问都没地方去问。 亿豹网认为，快递企业拒收危险品不合理吗？由于缺乏物流协同机制，召回存在用户知情而无法履行的 状态，不少用户吐槽投诉快递企业，躺枪的快递行业不应背这个锅。 一位打算参与召回的用户说，自己按照企业提供的处理指引，将产品放电、盐水浸泡、封装固定后，仍 然没找到一家可以揽收退回的快递。 由于电芯有自燃风险，快递总部本着安全的原则拒绝收寄，这一点无可厚非。 有快递小哥表示，现在气温较高，货车车厢内温度更高，不仅是充电宝，带电池的电子产品现在一律不 收。而此前不超过2万毫安的充电宝，单件重量不超过2公斤，都可以走陆运寄。 迫于无法揽收此类产品，不少小哥遭到投诉。有小哥无奈地表示："谁揽收谁负责，一条规定就吓退快 递员，哪怕价格再高也无人敢收。" 亿豹网了解到，但不少快递企业也开了一扇窗，此类的投诉均不成立。有小哥说，收不收本身就是一种 ...

中新网崇左5月1日电(张雯范羽)"'中国制造'走出了国门！"5月1日，正在广西崇左市龙州县水口口岸货 检通道执勤的民警劳运杭，望着口岸联检楼前的新车"长龙"感叹。 "从信息申报到整车出境，全程简单、高效，新车通关效率远超预期。企业运输成本降低近20%，订单 交付周期缩短三分之一。"广西项艺公司负责人黄显毅说。 为应对常态化大规模新车出口任务，水口关出入境边防检查站创新服务机制，实行"7×24小时预约通 关"及"智能预审"模式，通过优化申报流程、前置审核资料、协调联检部门联动放行等一系列服务举 措，确保日均超200辆新车即到即走；科学调配警力，组建"汽车出口服务队"，将"定制化通关服务"纳 入常态化机制，在出口高峰期时启用"出口新车专用通道"，动态、精准保障每一辆新车出境，实现通关 安全与效率双提升。(完) （文章来源：中国新闻网） 今年以来，水口关出入境边防检查站保障国产自主品牌新车出口首次突破5000辆，较去年同期增长 232%，总货值超过10亿元。 近年来，东盟国家经济建设步伐加快，对中国生产的重型卡车、挖掘机械等设备需求逐年增大。随着移 民管理政策红利持续释放，水口口岸逐渐成为连接中国与东盟国家的"黄金 ...