一直以来，骑行圈都有一条隐形的鄙视链： 大佬骑环法、比大铁，发烧友卷设备、拼配速，绝大多数骑行爱好者不氪金不打榜，一辆共享单车也能酣畅淋漓夜骑。但无论是哪种骑，大家都会不约而 同地鄙视那些骑半道叫货拉拉的。 对不少骑行人来说，货拉拉、滴滴等物流APP是一键解决体力不支、天气突变、迷路或摔车状况的无痛退路。 而在更多人眼里，骑行到最后打车回家，则是让人体面丧失的耻辱选择，"都不好意思在朋友圈发路线打卡，总不能说是被货拉拉送回来的吧。" 只有经验足够老道、心态足够松弛的骑行老手才懂，骑不动时，没有比打个车更让人踏实的了。 不仅是因为骑行路上本身就容易状况百出，需要理性处理，更是因为只要想到身后有托底，出发就有了充沛的勇气。 "前半程靠腿蹬，后半程靠物流"是骑行者们心照不宣的共识，而学会自觉把自行车塞进货厢，无疑是对下一次挑战的预演。 刚花2000多块在二手平台收了辆公路车的骑行小白WL，在骑着通勤了几回后，决定加入北京夜骑的队伍，"从东四环出发，顺着长安街沿线骑到西五环再 返回，非常好骑的路线。" 但骑到半程30km处，新手的体力不支很快就找上门来，"手腕发酸，屁股还很疼，一踩一蹬都是酷刑。"目送骑友返程之后，他 ...