南京枢纽能级跃升，实现聚能发展，人享其行物畅其流—— 从"十字路口"到"世界接口" □ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 通讯员 宁交宣 黄无瑕 9月底，一架搭载102.7吨跨境电商货物和普货的全货机航班从南京禄口国际机场出发，飞往波兰华沙，南京空港面向欧洲的货运通道 再一次拓展；10月，长江龙潭港码头，"鸿伟"轮完成北极航线首航返航……南京枢纽"链通全球"的场景，每天都在上演。 从《国家综合立体交通网规划纲要》首次赋予南京国际性枢纽定位，到《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》获国务院批复 明确城市性质，再到《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》正式印发，近年来，在一系列顶层设计指引下，南 京铁路、航空、港口三大枢纽协同发力，"空铁水公管"多式联运体系日趋完善，提升城市对外辐射能力的同时，也在长三角一体化发 展与国内国际双循环中筑牢重要地位。 南京北站枢纽工程于2024年9月开工，预计在2027年10月份与北沿江高铁同步建成启用。 作为长三角铁路网的核心节点，南京从过去的"十字交汇"到如今"米"字形路网逐步完善，形成高效集聚的铁路枢纽格局。2023年9 月，沪宁沿江高铁建 ...