在今天开幕的2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术齐聚一堂，不仅有最新的绿色能源产品亮相，还有涉及绿色能源生产、储运、加注及船 舶设计制造的全链条最新技术。 数字孪生人工智能 打造船舶制造4.0 除了最新的绿色船用发动机，在海事会展上，船舶制造4.0时代成了观众经常讨论的热词。船舶制造4.0时代到底是什么？为造船业能带来哪些改变？ 在中船集团的展台，记者看到，国产"齐耀"船用发动机系列型谱正式发布，获颁中国船级社全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。该系列发动机可使 用氨、甲醇、氢等燃料作为动力，能够满足内河、近海、远洋船舶以及海工平台对高性能、绿色低碳先进发动机的迫切需求，标志着中国在绿色船舶动力领 域实现全域布局与突破。 中船集团第七一一研究所副所长 邱爱华：这几年从整体新船的订单来讲，新能源的动力占比也是越来越高，动力的形式也是多样化的。有LNG动力，也有 甲醇动力，也有氨燃料动力，同时也有带着储能电池的混合动力，这也是未来船舶动力形势发展方向。 邱爱华告诉记者，在完成绿色燃料动力发动机的研发后，还要加快解决产业链协同配套的问题，加快船用绿色能源的生产、运输，以及加注等配套基础设施 的建 ...

近日，大连长兴岛恒力重工产业园传来喜讯：恒力重工自主生产的第一台液化石油气（LPG）双燃料发动机成功交付。这 标志着恒力重工已完全具备绿色燃料发动机制造能力，实现了在绿色船舶动力领域自主生产的重大突破。 去年9月，恒力重工自主生产的第一台发动机成功交付，恒力发动机实现从"0"到"1"的突破，打破了船舶建造领域"船等 机，机等轴"的瓶颈，助力恒力重工成为全球规模最大、配套最齐备的造船基地。起步就要领先，恒力重工第一台发动机就成为 行业第一批符合最新环保标准的先进产品。 首台双燃料发动机型号为6G60ME-C10.5-LGIP-HPSCR，机身高12米、重450吨，最大功率达2.3万马力，采用LPG或柴油作 为燃料，在显著降低船舶运营成本的同时，可满足国际海事组织（IMO）最严格的TierⅢ排放标准，获得了船东、船级社的一 致认可。 今年，恒力重工新建发动机总装二期车间投用，不断向高端化、绿色化机型挺进。该车间是全球生产装备能力最强的高端 船用发动机总装车间之一，恒力重工首台LPG双燃料发动机就是在这里盛装亮相。目前，该车间同步生产的甲烷双燃料8G95发 动机即将交机，将填补国内在该领域的空白。 发动机作为远洋巨 ...