今年初，小鹏汽车CEO何小鹏在内部做了一次复盘，他指出，所有部门都要拥抱AI。 去年11月新车P7+上市时，小鹏首次提出了"AI汽车"概念。但有员工表示，何小鹏对AI的关注不限于汽 车产品、辅助驾驶大模型等，他还研究，内部30多个一级中心部门哪些部门拥抱了AI，员工通过AI学 习了多少知识。 "AI 能让一个更大、更强的企业在群体效率、群体复利上变得更强大。"何小鹏近日在飞书未来无限大 会上谈及组织能力时强调了AI的作用。他希望，在全球2万多员工的治理中，发挥出AI的价值。 当下，中国汽车竞争白热化。小米YU7上市一小时获得28.9万大定，高强度爆单、品牌巨浪席卷，中国 车企们不得不深思，如何快速奔跑，才能赢下更多生机。 而过去两年经历了产品配置争议、组织变革、逐渐走出阴霾后，小鹏汽车掌门人已经意识到：新势力成 长的十年中，过往依靠单一爆品和局部优势打法获得的胜利，无法持久。更多爆品、更强的企业抗风险 能力，来源于不断进化的组织管理。他认为，把"科技—群体—复利效应"做好，企业更容易成功。 何小鹏此前多次公开表示，AI汽车时代已经到来。小鹏不仅做AI汽车，还要做AI与飞行汽车、机器人 等出行产品的融合。 激进 ...