除干散货海运费外，数据统计显示，原油、液化天然气（LNG）、铁矿石等大宗商品的海运运费都出 现反季节性上涨行情。近期，航运巨头集体涨价，包括地中海航运公司和法国达飞海运集团等均宣布12 月1日起上调多条国际航线的运费。 有分析也认为，本轮航司提涨的情况并非传统意义上的需求拉动，而是在地缘冲突、气候因素与船公司 经营策略共同作用下出现的"淡季涨价"现象。 地中海航运宣布自2025年12月1日起，将全面上调从远东港口至北欧、地中海、黑海等地区的运费：北 欧航线20尺柜、40尺柜分别上调至1860美元和3100美元；黑海航线则分别提升至2850美元和3900美元。 按往常规律，年末通常是需求走弱的季节，运费往往随之回落。然而在当前地缘风险频发、航线被迫绕 行之下，船舶在海上运输所花费的时间显著延长，有效运力被进一步压缩，从而推高了运价。 新华财经上海12月5日电受地缘政治冲突以及运力需求激增等因素影响，全球海运大宗商品的运费在淡 季持续攀升，波罗的海干散货运价指数（BDI）一度刷新2023年12月6日以来的最高水平，截至12月3日 连续15个交易日保持上涨态势，区间累计上涨幅度达40.15%。 海通期货分析师许易表 ...

美国政策引发全球航运业面临新挑战，或将迎来最艰难时刻，航运价格后续走势如何？ 相关链接 期货热点追踪 ...