导读：传播可以吸引眼球，不能失去尺度。 在随后的几天里，乘龙卡车的母公司东风柳州汽车有限公司（以下简称"东风柳汽"）、中国汽车工程研 究院股份有限公司（下文简称"中国汽研"）、理想汽车三方也陆续回应了相关争议。 理想i8本次"SUPER CRASH超级试验"的执行方中国汽研表示，理想汽车制定了测试大纲，由中国汽研 实验团队执行。中国汽研也补充，该测试非标准车对车碰撞试验。 但问题也正出在这里：作为一个非标准的极限碰撞演示，相关方都没有在首次传播时清晰说明碰撞对象 的状态和实验的可重复性。 在中国汽研事后的声明中，其也仅提及"试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认"。 而作为这种理应客观严谨、控制变量的测试，作为碰撞对象的乘龙卡车却是"市场端随机购买的二手 车"，并且在测试前，仅做了"外饰伪装、安装自动驾驶装置、配重至8吨"，没有提及是否和i8一样进行 了车况的"查验确认"。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 7月29日，理想汽车在其纯电新车i8的发布会上，播放了一组引发巨大争议的碰撞测试视频。 根据该视频，理想i8分别以100km/h正面对撞、侧面碰撞8吨重卡，过程中重卡四个车轮弹起、驾驶室与 ...