问题是这些"卡脖子"难关突破尚处于科研层面。一项技术从科研突破到样品落地，再到大规模商业化应 用，并不容易。不仅要考虑供应链成熟度，还要考虑市场接受度等。近期发布的《节能与新能源汽车技 术路线图3.0》提出，全固态电池有望在2030年实现小规模应用，并在2035年获得全球范围内的广泛推 广，这或许体现了对技术和现实的充分考量。 当前，我国汽车市场竞争激烈，各种营销概念满天飞。部分企业偷换概念，将未来的愿景包装为当下的 现实，既误导了消费者选择，也干扰了技术路线竞争。规范"半固态电池"命名，明确技术分类和边界， 帮助企业和终端用户消除认知偏差，准确识别产品特性，从而遏制不实宣传，减少市场炒作风险，有利 于维护市场公平竞争、促进产业高质量发展。 半固态电池与固态电池，看上去只多一个字，实质是两个完全不同的概念。半固态电池仍然属于液态电 池范畴，而固态电池没有任何液体，属于固态电池范畴，二者不能混为一谈。 区分固态电池与半固态电池关键在于电解质。此前，中国汽车工程学会已发布《全固态电池判定方法》 （T/CSAE 434-2025），该标准首次明确了"全固态电池"定义，要求离子传递完全通过固体电解质实 现，与混合固液 ...