Group 1 - Recently, Li Auto has restructured its autonomous driving department, splitting the original three secondary departments into multiple new ones to enhance efficiency and quality in technology breakthroughs and product implementation [1][4] - The restructuring includes the division of the model algorithm team into three departments: foundational models, VLA models, and model engineering; the mass production R&D team into mass production delivery, software R&D, and active safety; and the data closed-loop team into data platform and data annotation [1][4] - The CEO, Li Xiang, outlined the development of the company's assisted driving in three stages, with the latest stage involving the VLA model, which aims to achieve a level of intelligence comparable to humans by integrating 3D and 2D visual data [2][4] Group 2 - The VLA driver model is described as the third generation of Li Auto's assisted driving technology, capable of understanding road conditions, responding to human commands, and remembering driver habits, resembling a personal driver [4] - The restructuring has resulted in the autonomous driving department being divided into 11 secondary departments, indicating a significant organizational shift to adapt to new R&D rhythms [4] - An innovation department has been added to oversee external technology collaborations and overseas development, managed by the former head of the data closed-loop team [4]

今年9月10日，理想汽车OTA8.0版本车机系统正式推送，辅助驾驶、智能座舱和智能电动迎来升级。其 中，理想汽车自研的新一代辅助驾驶技术架构——VLA司机大模型，向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送。 李想表示，VLA司机大模型是理想汽车的第三代辅助驾驶技术（第一代是规则，第二代是端到端，第 三代是VLA），而VLA之所以被命名为司机大模型，是因为它"看得懂道路状况，听得懂人类指挥，记 得住车主习惯"，更像一个真人版的私人司机。 日前，有报道称，理想汽车近期对其自动驾驶部门的组织架构进行了重新梳理。在本次调整中，理想汽 车拆分了原来的三个二级部门：将模型算法团队拆分为基础模型、VLA模型、模型工程三个部门；将 量产研发团队拆分为量产交付、软件研发、主动安全三个部门；将数据闭环团队拆分为数据平台、数据 标注两个部门。另外两个二级部门——规划管理和AI评测运营继续保留。 针对此消息，《每日经济新闻》记者向理想汽车方面进行求证，对方确认了该消息的真实性。 据悉，理想汽车自动驾驶研发负责人郎咸朋在致自动驾驶部门的内部信中明确了此次组织架构调整的目 的——"以更快的速度、更高的质量实现技术突破和产品落地， ...

5月7日，在今晚的理想汽车"AI Talk 第二季"节目中，主持人提问理想汽车CEO李想 ，"今天的智能驾驶其实走到了一个新的十字路口上，有的人说甚至觉得 智能驾驶应该被叫停，你怎么想？" 图片来源：理想汽车微博视频截图 李想表示，"我觉着我们这么多年，从规则算法，做到了端到端+VLM，然后今天真正地迈入到了VLA（视觉语言行动模型）的阶段，我觉得比较像什么？ 比较像黎明前的黑暗吧。我觉得黎明马上就要来了，但是会先经历一个黑暗的过程，之所以有黑暗是因为要迎来黎明。" 李想认为，正因为辅助驾驶行业遇到了问题，所以自己最喜欢、最开心的方式就是去解决行业解决不了的问题。"就像我们推出增程式产品就是为了解决电 池成本高、充电难的问题，推出 5C（电池）也是为了解决充电慢、等待时间长的问题。我们愿意去解决行业中遇到的各种问题。" 李想表示，目前理想汽车做操作系统也是因为过去传统的车控、智控操作系统性能差、开发缓慢、芯片匹配周期长，而这些问题的存在恰好是自身的价值所 在。 随后，主持人提问李想，"为什么人类一定需要智能驾驶呢？为什么科技不能就此止步呢？" 对此，李想表示，"只要人类会雇佣专业司机，我觉得人工智能技术其实就 ...