广、深、港三大国际航空枢纽在短短一年内先后完成各自三跑道的扩容升级。在大湾区，机场建设正迈向"集群协同"的新阶段——新跑道的意义已超越个体 机场的扩容，而关键在于提升整个区域航空网络的能级。 截至12月6日，深圳宝安国际机场（以下简称"深圳机场"）三跑道投入使用仅一周，已保障超过200架次航班起降。在广州白云国际机场（以下简称"广州白 云机场"），投运刚满月的T3航站楼就交出了一份亮眼的成绩单：截至12月2日，广州白云机场今年累计接送旅客已超去年全年总量。 11月29日，深圳机场三跑道启用。图片来源深圳机场 香港国际机场（以下简称"香港机场"）在去年全面启用三跑道系统的基础上，其扩建后的二号客运大楼也于今年9月起分阶段启用。这一系列关键设施的投 运，正从容量与体验两端同步释放枢纽潜能，持续巩固其国际航空中转门户的核心地位。 当前，广、深、港三大国际航空枢纽已全部进入"三跑道"运行时代，大湾区世界级机场群正在从单个枢纽的规模竞赛，正式转向整体网络的协同共舞，步入 以"高质量、高效率、高协同"为特征的"3.0时代"。 硬核扩容：三大枢纽同频升级 大湾区核心机场的建设浪潮节奏密集。9月，香港机场扩建后的二号客运大楼 ...