成都天府国际空港综合保税区位于成都东部新区空港经济区核心区域、成都天府国际机场西北侧，于2024年12月 22日获国务院正式批复设立，规划面积达1.08平方公里。 1月7日，成都天府国际空港综合保税区顺利通过海关总署及国家7部委组成的国家联合验收组的正式验收。这一高 水平开放平台矩阵，填补了四川省空港型综保区的空白，也将充分依托成都天府国际机场强大的集货能力，深度 整合川渝两地货运资源，为成都东部新区建设国家向西向南开放门户，推动成渝地区双城经济圈高水平对外开放 注入强劲动力。 成都天府国际空港新城党工委委员、管委会副主任王宇表示，封关运行后，园区将推动仓储物流与加工贸易、跨 境电商等业态深度融合，打造鲜明特色、能级突出的产业集群，通过实施"园区事、园区办"，打造市场化、法制 化、国际化一流营商环境，让企业在成都放心投资、安心经营、专业发展。 作为四川省首个空港型综合保税区，成都天府国际空港综合保税区坚持"区港一体、区产联动"，同步推进基础设 施和制度创新"双基建"。目前，一期首开区的项目已建设完成，包括公共保税仓库、综合办公楼、综合服务楼、 食堂及宿舍、海关查验场地等，已签约易时通、博立通等链主项目4个，预 ...

"目前，项目建设已进入全面冲刺阶段。"项目负责人表示，去年2月圆通航空与广州飞机维修工程有限 公司签署战略合作协议，项目建设就按下"快进键"。按照计划，现场建筑施工将于今年3月底完工，建 成投运后将为秀洲临空经济高质量发展注入强劲动力。 实体经济领域同样热潮涌动，与临空产业项目齐头并进。"今年我们还要上马5条产线！"浙江华阗光电 有限公司负责人王建刚步履不停。眼下企业订单纷至沓来，现有产能难以满足市场需求，扩产提能迫在 眉睫。作为专业研发生产液晶面板、显示模块等产品的高新技术企业，华阗光电产品广泛应用于手机、 汽车、工业控制等多个关键领域。2025年，企业将新生产基地从深圳迁至秀洲区王江泾镇，仅用90天便 完成从签约到投产的"飞跃"。该项目总投资2.5亿元，租用标准化厂房约2万平方米，计划新建液晶模组 产线12条，全面达产后预计年产值可达2.5亿元至3亿元。 （来源：嘉兴日报） "多亏了高标准厂房，企业实现'拎包入住'，省去大量建设时间。"王建刚坦言，春节过后企业将立刻启 动新生产线安装，全速推进项目进度，力争早日投产达效。 转自：嘉兴日报 交通是区域发展的"动脉"，更是冲刺开局的重要支撑。秀洲区以路网建设为 ...

"每次回家都能看见新变化，这个机场会是高明从珠三角后花园转向前沿阵地的最强见证。"曾觉得家乡是大湾区"边缘地带"的梁杰涛，如今"毕业后回乡 发展"的念头愈发坚定。 近日，国家发改委正式批复（核准）珠三角枢纽（广州新）机场项目（以下简称"广州新机场"），这座超级工程即将进入实质性建设阶段。 临空经济对资金、技术、人才等有很强的吸附作用，广州新机场在将"世界变小"的同时，也在重塑珠江西岸城市格局、产业生态、发展能级。 中国民航研究机构数据显示，每100万机场旅客可创造18.1亿元收益，带来5300个相关就业机会。广州新机场本期工程将满足年旅客吞吐量3000万人次、 货邮吞吐量50万吨，照此测算，预计将撬动540亿元经济效益，带动超16万个直接就业岗位。 作为机场所在地，高明将率先受益，既可布局培育民用航空、航空修造、跨境电商、现代物流、国际贸易、高端制造等临空产业，也可以通过"两高铁一 城际一快线"及高速路网，承接珠江东岸产业转移。 从机场在广东的分布来看，珠江口区域机场资源已经非常密集，大湾区西部乃至整个粤西却长期缺乏重要的机场资源。广州新机场的建设，在某种程度上 也在推动高端产业资源向大湾区西部。中国（深圳） ...

12月31日上午10点，由北京首都飞来的CA4182航班平稳降落至成都双流国际机场，成都国际航空枢纽迎来里程碑式的一刻——全年旅客吞吐量正式突破 9000万人次，成都进一步巩固中国内地"航空第三城""全球航空大都市二十强"地位。 过去两年，一年一个台阶，均是千万级跨越。作为成都航空枢纽的重要组成部分，天府国际机场通达全球、畅联五洲的航线网络，在成都构建全球航空大都 市格局中发挥着举足轻重的作用。 成都市委十四届八次全会审议通过的《中共成都市委关于制定成都市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》明确提出，"十五五"时期，成都要加快 建设全国重要的对外交往中心和改革开放新高地，系统部署"推进深层次改革和高水平开放，提升全球资源要素配置能力"等重点任务，支持成都东部新区加 快建设国家向西向南开放门户。 纵观全球最繁忙的机场，高效转机效率和强大的航线网络是使其吸引大量旅客的决定性因素。作为国家向西向南开放新枢纽，今年1-11月，天府国际机场中 转旅客量767.1万人次，全国排名第三，平均中转率16%，处于全国领先水平。 由于工作和旅行的需要，来自云南的周玥时常往返于中国与欧洲、中东等地。今年以来，他在比较了诸多航 ...

2025.12. 30 本文字数：1347，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 李秀中 12月25日，西安咸阳国际机场新建南二跑道正式投入运营，标志着西安咸阳国际机场迈入"三跑 道"时代。在此之前的一个月，11月29日，深圳第三条跑道也正式投入运营。 今年以来，武汉、兰州、乌鲁木齐、深圳和西安等5个机场建成三跑道，全国已经有11个机场进入三 跑道时代。另外，广州白云机场还建成第5条跑道。 西安机场南二跑道长3000米、宽45米，按照4F级标准建设，与南一、北二跑道形成"三跑联动"格 局，将西安咸阳国际机场年旅客保障能力提升至8300万人次，货邮吞吐量可达100万吨。 西安交通大学教授郝渊晓向第一财经表示，国家给西安的城市定位为国际化大都市，随着"一带一 路"建设，西安机场的国内外客流量大幅增长，因此需要机场扩大承载量，满足日益增长的客流需 求。 2025年，拥有三条跑道的机场大幅扩容，今年新增5个，全国进入"三跑道时代"的机场数量达到11 个。 郝渊晓表示，交通基础设施建设的供需平衡是动态的，因为有较长的建设周期，所以需要适度超前建 设，交通建设要起到引领的作用，这样有利于生产要素的集聚，尤其是对于中心城 ...

Core Viewpoint - The expansion of airports in China into the "three-runway era" is significantly enhancing their capacity to accommodate increasing passenger and cargo demands, with 11 airports achieving this status by the end of 2025 [2]. Group 1: Airport Expansion - As of December 25, 2025, 11 airports in China have entered the "three-runway era," with the addition of new runways at airports such as Xi'an Xianyang International Airport and Shenzhen Airport [2]. - The new southern second runway at Xi'an Xianyang International Airport, measuring 3000 meters in length and 45 meters in width, will increase the airport's annual passenger capacity to 83 million and cargo throughput to 1 million tons [2]. - The third runway at Wuhan Tianhe Airport was officially put into operation in January, making it the sixth city in China to have a three-runway airport [3]. Group 2: Future Development and Economic Impact - The development of the aviation economy and low-altitude economy is expected to enhance the cargo transport capabilities of airports, leading to a significant increase in dedicated cargo flights [3]. - The construction of transportation infrastructure must be proactive to balance supply and demand, particularly for major cities, to prevent resource overflow [4]. - Shenzhen Airport is projected to exceed 60 million passengers in 2024 and 65 million in 2025, with cargo throughput expected to surpass 2 million tons for the first time [4]. Group 3: Infrastructure Enhancements - Guangzhou Baiyun International Airport has entered a new operational phase with five runways and three terminals, capable of handling an annual passenger throughput of 120 million and cargo throughput of 3.8 million tons [4]. - The expansion projects at various airports, including the completion of the T3 terminal and the fifth runway at Guangzhou Baiyun International Airport, are crucial for meeting the growing demand for air travel and logistics [4].

据测算，杭州机场2025年全年旅客量预计近5040万人次，同比增长近5%，其中国际及地区旅客量近500 万人次，旅客量稳居全国第7位。自2001年年旅客量仅298万人次起步，杭州机场用25年实现了近17倍的 跨越式增长。 来杭州出差广州籍旅客于先生恰好碰上这一历史性时刻。"我每年要飞200多次，到过300多个机场，杭 州机场给我的感觉非常现代化，从值机、安检到候机整个流程都十分丝滑。"于先生告诉记者，2002年 他第一次来杭州机场，之后二十多年时间进出杭州机场至少六七十次，从初始的T1航站楼到如今的 T2、T3、T4航站楼，见证了机场一路的成长。 商报讯（通讯员 施东杰 丁梦 记者 朱慧丽）昨天13时30分，随着长龙航空GJ8008航班平稳降落，通航 25年的杭州机场迎来历史性一刻——全年旅客吞吐量首次突破5000万人次，成功跻身全球"5000万级俱 乐部"，成为今年全国第7个达成这一"里程碑"的机场。 目前，杭州机场进出港航班平均客座率达89.1%，连续24个月居国内前十大机场首位。客货运航线网络 已覆盖全球五大洲，通达35个国家及地区，运营国内外通航点达223个，引进阿联酋航空等一批全球顶 级航司入驻，运 ...

12月26日，长三角首个专业性航空货运枢纽，嘉兴南湖机场正式开航投运。 当天上午，首航飞机腾空而起，轻盈滑离机场跑道，而长长的跑道延伸出的，是浙江融入全球经济 的新通道。新机场的通航不仅填补了嘉兴民航运输的空白，更是一场以"公铁水空"多式联运创新打造全 球航空物流枢纽的新实践。 原标题：长三角首个专业性航空货运枢纽嘉兴南湖机场开航投运 长长的跑道，延伸出浙江融入全球经 济的新通道 航空货运新枢纽 嘉兴南湖机场项目总投资152亿元，包括机场主体工程、货运工程、圆通航空物流项目等。3400米 长的机场跑道、56个机位，勾勒出专业货运枢纽的硬件骨架。 许多人不禁要问：在长三角地区已有大量机场的情况下，为何还要再建一个大型机场？ 答案藏在数字经济时代物流体系的深刻变革中。 中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津指出："拼多多、淘宝等中国电商快速走向国际， 直接放大我国在产业链、供应链上的规模经济优势，现在看，专业航空货运市场供不应求。" 早在2017年，顺丰和湖北鄂州合作建设湖北国际物流核心枢纽，该枢纽是亚洲首个专业货运枢纽机 场。 嘉兴南湖机场是全国第二个专业性航空货运枢纽，在长三角地区更是独一无二的存在。 它 ...

（来源：河北日报） 转自：河北日报 当时，邢台机场有限公司党委副书记赵奎军全程紧盯塔台指挥屏。航班落地的刹那，他发自内心的自豪 难以掩饰："老百姓把机场建设当成了大事，提前好多天就来打听首航时间，咨询电话每天都响个不 停。" 邢台拥有3500年建城史，被誉为"燕赵第一城"，历史底蕴深厚。这些年，一条条高速公路相继通车，京 广高铁串联起各大城市，但航空通道的缺失，始终制约着城市"引进来"与"走出去"的脚步。 邢台褡裢机场：架设"空中走廊"，托起邢襄未来 □本报记者 吕若汐 王永晨 它是邢台人飞向远方的"圆梦之翼"。短短一年多，航班通达城市从1个增加到5个，让邢台老百姓"家门 口坐飞机"的期盼成为现实。 它是邢台交通枢纽的重要里程碑。作为京津冀世界级机场群的第10个成员，填补了当地民用航空的空 白，为邢台现代化综合交通体系筑牢空中支点。 它是区域发展的产业引擎。快捷的航班连接上海、广州、成都等地，加强了邢台与长三角、珠三角、川 渝地区在经济、文化等领域的深度互动，为邢台经济高质量发展持续注入新动能。 邢台褡裢机场，正以凌云之势架起对外开放的"空中走廊"，托举千年古城迈向崭新未来。 十年深耕，古城"飞天"终梦圆 邢 ...

据当地媒体报道，该项目位于河南省周口市商水县沙颍河南岸，是河南首个百万级专用集装箱码头，占地2061亩，规划建设13个2000吨级集装箱泊位，一期 开港先行投用6个泊位。 每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 12月24日，河南内河航运发展迎来重要里程碑——由河南交通投资集团旗下港航集团投资建设运营的周口港中心作业区（一期）正式开港运营。 随着周口港中心作业区正式投运，河南"向海图强"的愿景规划正加速实现。 解读：近年来，各地对于内河航运的重视程度不断提升。 尤其对河南来说，如当地有关专家所言，"河南已经形成了密集的空、铁、公交通网络，但水运发展相对滞后，成为交通物流体系最后的'短板'"。 当前，河南正全力建设全国统一大市场循环枢纽，打造国内国际市场双循环支点，"突出短板"自然成为重点突破方向。 根据河南此前确立的"11246"工程目标，力争到"十五五"初，全省港口吞吐量突破1亿吨，完成投资1000亿元，通航里程达到2000公里以上，打造淮河等4条 通江达海新通道，基本建成周口港等6个中心港口。 河 er it 临海 安卓 安阳 ◎临汾 品 GAR 鹤壁◎ 收城 ◎撲阳 载 02 级川 ◎濮阳 图 sso OM ...