2025年下半年以来，车规级内存涨价风暴，让本就深陷竞争内卷的汽车行业雪上加霜。全球存储芯片价格开启猛涨模式，其中，DRAM半年涨幅超 300%，汽车级DDR5内存更是突破300%，这一数据远超行业预期，成为搅动汽车产业链的"黑天鹅"。 在各大行业论坛与企业发布会上，车企高管的"叫苦声"此起彼伏：理想汽车的孟庆鹏、长安汽车的赵非急呼"存储芯片供应危机"，蔚来CEO李斌、小米创 始人雷军则坦言，内存涨价已导致每辆车成本增加千元。 诡异的是，与成本暴增形成鲜明反差的是终端车价的纹丝不动。李斌公开表示"内存涨价压力暂未传导至终端售价"，雷军也强调小米汽车将"自行消化成 本"。这种"成本激增却不敢涨价"的矛盾现象，成为当前汽车行业的真实写照。 事实上，车规级内存已不再是产业链中不起眼的角色，随着汽车智能化进程加速，其涵盖的DRAM（动态存储器）、NAND（静态存储器）、NOR Flash （智驾系统专用）以及HBM（AI大模型高带宽内存）等产品，已成为关乎新车交付进度与品牌核心竞争力的关键资源。 从市场反馈来看，这场内存荒的影响已开始显现。部分车企的生产排期因内存供应延迟出现波动，有车企内部采购员工透露，"相比涨价， ...