8月14日，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东发布视频表示，其关于小米自己发明轮轴比等概念的言论 本意并非攻击小米汽车，而是出于讨论的目的，如果对小米造成了不良影响，对此深表歉意。 8月11日，赵东在社交媒体上发文称，小米算错数了。他指出，汽车理论中并没有轮轴比、轮高比概念。最近找 研发进一步核实才敢确认：这些概念其实是小米发明的。同时，他认为小米汽车的轴比计算错误。 今年6月，在介绍小米旗下首款SUV车型YU7的外观时，董事长雷军强调，该车型的设计比例非常好看，核心原 因是其拥有3倍轮轴比、2.1倍轮高比和1.25倍宽高比。雷军还通过配图展示了小米YU7前后轮胎之间可以放下3 个轮胎的设计，认为这种设计有效避免了车身因轴距过长而显得笨重或轮毂过小而显得比例失调，结合2倍轮高 比，进一步强化了车辆的运动感与稳定性。 （校对/黄仁贵） ...

8月11日，认证为"一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长"的微博账号"一丰赵东"发文称，"汽车理论中并没有轮轴比，轮高比这样的概念。因为是雷军说 的，我没敢反驳。最近找搞研发的同学进一步核实才敢确认：这些概念其实都是小米发明的。 一丰赵东还指出，"最秒的是： 从小米发明了轮轴比的概念，并宣称最优轮轴比是3倍后，很多企业都说自己的车轮轴比是3倍！ 其实，小米算错数了。小米 Yu7 的轮轴比是4，丰田BZ5的轮轴比也是4。 打小抄注意事项：别把错误答案也抄上！" 小米YU7采用V6s Plus超级电机，最大马力690PS，最高时速253km/h，零百加速3.23s。豪华底盘配置，兼顾运动与舒适；全系标配小米智能底盘，可实现道 路预瞄，主动调节阻尼、刚度。还可通过地理围栏记忆，提前调节悬架高度，全系标配VGR 可变转向比系统。 在续航方面，小米YU7全系800V碳化硅高压平台，超长续航、超快充。续航835km，中大型纯电SUV续航第一；小米YU7 Pro 续航770km，四驱纯电SUV续 航第一。充电网络接入140万根公用充电桩，三方充电桩兼容性实测成功率超 99%。 雷军在介绍小米YU7时提到，轮轴比是前后轮之间能 ...