1月21日，一艘从西非几内亚马瑞巴亚港出发、装载着红褐色铁矿石的货船"韦立青年"号，顺利抵达山 东省日照港（600017）。 此前的1月17日，该船已先行停泊在浙江省嵊泗县的中国宝武马迹山港，并在此卸下部分铁矿石，供宝 钢股份（600019）生产使用。 这艘货船上承载着来自西芒杜铁矿的世界顶级铁矿石。作为全球在建规模最大的铁矿项目，西芒杜铁矿 总投资超200亿美元。项目分为南北区块，南部区块由中铝和力拓联合开发，北部区块由宝武和赢联盟 联合开发。中铝集团最近发文称，该项目开发难度极高，堪称"矿业开发的珠穆朗玛峰"。 从1997年该铁矿被勘探，到2024年正式开工建设，中国资本在整个项目推进过程中发挥了决定性作用。 该项目达产后将实现年产1.2亿吨铁矿石，此举将对全球铁矿石供应格局产生深远影响。 重塑供应格局 宝钢股份内部人士介绍，西芒杜铁矿首船运来的铁矿石先停靠于浙江嵊泗的中国宝武马迹山港，此后转 运至宝钢股份宝山基地。 值得注意的是，首船运抵中国的铁矿石仅20万吨，相较于2025年中国铁矿石进口量12.6亿吨，占比微乎 其微，但却在行业内引发巨大轰动。核心原因在于，这是中国企业主导建设的首个世界级海外铁矿石 ...

2025年下半年以来，全球铁矿石市场呈现供需结构转变的关键特征。主流矿山发运逐步恢复，到港量持 续攀升，而国内终端需求持续疲弱，钢厂利润受成本挤压明显，铁矿石价格高位宽幅震荡。进入12月， 港口库存升至同期新高，钢厂减产带动铁水产量回落，叠加双焦、成材价格走低，矿价短期承压明显。 从中长期看，铁矿石供需格局正由偏紧转向宽松，这一结构性变化主要由供给端产能扩张与需求增长乏 力共同驱动，预计价格中枢面临长期下行压力。 全球主流矿山产量稳步增长 2025年一季度，四大矿山受天气、资源条件及项目节奏等因素影响，生产相对低迷；随后不利因素消 退，二、三季度供应持续恢复。前三季度四大矿山累计产量达8.32亿吨，同比增长2.45%。其中，淡水 河谷累计产量2.46亿吨，同比增加326万吨；FMG产量1.80亿吨，同比大幅增长10.57%；必和必拓小幅 增产至1.96亿吨；力拓产量2.10亿吨，环比微降。增量主要来自淡水河谷S11D项目与FMG铁桥项目的产 能释放。 四季度为四大矿山产量季节性高峰，假设产量与2024年同期持平，全年四大矿山产量仍将较去年增长 3719万吨，增幅3.44%。加之力拓西坡项目（2500万吨产能） ...