01:29 新华社福州2月22日电（记者周义）22日凌晨1点20分，喧嚣的城市已进入梦乡，中国铁路南昌局集团有限公司福州供电段永泰供电工区的11位接触网工却整 装完毕，准备出发。 福州供电段永泰供电工区的接触网工在青云山隧道检查接触网设备。新华社发（胡鹏 摄）"这里是'重污区'，客车和拉煤货车经过时扬起的粉尘与煤屑，容 易附着在接触网绝缘子上，形成顽固的'黑胶'。若不及时清理，容易引发接触网闪络、跳闸，影响动车运行安全。"乔超说。 "哒哒哒……"高压水枪喷出水柱，击打在绝缘子上，污水四溅。水枪一停，另一名工人立即补位。他把毛巾勒进绝缘子的缝隙中，双手交替发力，反复摩 擦。一下、两下……洁白的毛巾转眼成了黑布条，他又迅速翻面，继续清理。 不一会儿，小伙子们的额头上渗出了汗珠，顾不上擦汗，处理完一组绝缘子后，他们又俯下身，借着头灯的光，逐一"听诊"悬挂点上的螺栓与吊弦。 "隧道内有绝缘子约3000个，各种螺栓不少于10万个。"乔超抬头望向密布的接触网设备说，我们都是昼伏夜出，要趁着深夜动车停运后，两三个小时的"天 窗"时间进行作业。 凌晨4点10分，"天窗"点即将结束，作业车缓缓驶出隧道。车里，工人们摘下满是污渍 ...

中经记者 孙丽朝 济南报道 春运期间，高铁网络高负荷运行，作为山东省最大的客运枢纽站，济南西站日均到发列车400余趟，每 隔3分钟就有一列。在这里，有一支年轻的电务作业小分队，维护着432.6公里线路上201组道岔、299架 信号机等设备，保障铁路顺畅运行。 济南西站在用道岔，大多是五机牵引道岔，设备长达69米，构造精密复杂，连接部位（件）多达25个， 缺口、动作电流等关键参数以毫米毫安计，设备运行状态汇集在道岔监测曲线中。工作11年来，中国铁 路济南局集团有限公司济南电务段济南西高铁信号车间技术助理冯百晨总结出一套区分道岔卡阻点位的 曲线"解密规律"：通过大量梳理归纳，冯百晨发现，道岔卡阻点位虽"千变万化"，但都发生在"解锁、 转换、锁闭"这三个道岔动作阶段。而不同阶段的卡阻现象，会造成曲线时间、电流、电压的不同变 化，通过甄别这些曲线的微小差异，就能大体判断卡阻位置，从而提升处置效率。尤其在强降雪天气 下，道岔钢轨间容易挤冰造成卡阻，依靠这门绝活，能将处置时间缩短至少50%，提升列车运行的顺畅 度。 2026年，冯百晨还有了"新帮手"，以往查看设备实时曲线，需要对讲联系、手机传输，现在有了"道岔 监测手持 ...

车间主任王恒彬是一名实力干将，干活儿那是出了名的"猛"，不管遇上什么急难险重的活儿，他从来都 是二话不说，冲在前头，人送外号"急先锋"。针对坡度大、曲线半径小等易造成磨损的设备，他制定出 一套日巡视、周检查、月分析、季"会诊"的检修保养计划，并带头严格按照时间节点执行。在他的带领 下，大伙儿齐上阵、勤检查、细养护，全力保障行车安全。 中经记者路炳阳乌兰察布报道 唐包铁路连接河北唐山与内蒙古包头，是我国西煤东运和北煤南运重要通道之一，年运量可达1.15亿 吨，煤炭外运量占内蒙古总量的五分之一。其中内蒙古乌兰察布段地势复杂，线路曲线半径小、长大坡 道多，线路损耗严重。位于唐包铁路全程"制高点"的十八台站，海拔接近两千米，万吨煤列行驶至此， 更是需要两台机车牵引才能爬坡到顶。 每天经过十八台站的万吨煤列多达四五十列，高强度的运载导致这里的钢轨维修周期较短，其中6、7、 9三组道岔的侧向尖轨、基本轨、辙岔、护轨等薄弱设备基本每3个月就得更换一次，各部位联结零件每 月要全部更换一次。 十八台地处阴山山脉南麓，海拔1700米，且处于风口地带，冬季北风呼啸、寒冷异常，最低气温可达零 下30℃，即使身着厚实的棉衣棉裤，依然无 ...

Core Viewpoint - The Sichuan-Guizhou Railway and the Chongqing-Huaihua Railway have officially commenced their 2025 concentrated maintenance, aimed at enhancing the safety and quality of railway operations in Southwest China [1][3][4]. Group 1: Project Overview - The concentrated maintenance for the Sichuan-Guizhou Railway is set to last for 33 days, involving tasks such as rail replacement, major cleaning and screening, line tamping, mechanized sleeper replacement, and switch replacement to eliminate equipment defects [3][4]. - The Sichuan-Guizhou Railway, completed in 1965, serves as a crucial railway corridor in the Southwest region [3]. - The Chongqing-Huaihua Railway is a key national Class I double-track electrified railway connecting Chongqing with Huaihua City in Hunan Province, playing a vital role in linking the Yangtze River Economic Belt with the new land-sea corridor in the West [3][4]. Group 2: Maintenance Objectives - The concentrated maintenance aims to address fatigue damage caused by high-frequency loads on the railway tracks due to the increasing operation of passenger and freight trains [4]. - The maintenance activities are expected to significantly enhance the safety and stability of the railway equipment, thereby providing stronger transportation support for the high-quality economic and social development in the Southwest region [4].