1月8日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（下称中国石化（600028））与中国航空油料集团 有限公司（下称中航油）实施重组。 业内人士认为，这并非简单的企业合并，而是全球第一大炼油公司与亚洲最大航油服务商的一次历史性 握手。两者的结合，将直接贯通从原油炼化到机场加注的航空燃料全产业链，在保障国家能源安全动脉 的同时，锁定航空业绿色转型的未来钥匙。 强强联手优势互补 中国石化与中航油，就像产业链上的"超级生产者"与"核心主动脉"。中国石化作为全球炼油产能的领跑 者，也是国内航煤生产的头号供应商，2023年其航煤产量超过2600万吨。而中航油则是国内航空油料采 购、储运、加注的绝对主导者，业务覆盖全国各大机场，是连接炼厂与飞机的桥梁。 但长期以来，我国航空燃料产业面临着"生产归生产、销售归销售"的格局，与国际大型一体化能源公司 相比，整体竞争力有待提升。此外，国资委也一直要求央企聚焦主责主业，实现业务资源整合协同。 中国石化与航油集团的整合，正是这一政策导向的具体体现。过去，这两大巨头是紧密的上下游客户关 系。此次重组最直接的驱动力，在于打造一条更坚固、更高效的航空燃料供应链。重组后，中国石化可 借助中国 ...

中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组，是全球第一大炼油公司与亚洲最大航油服务商的一次历史性握手。 1月8日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称"中国石化"）与中国航空油料集团有限公司（以下简称"中航油"）实施重组。 业内人士认为，这并非简单的企业合并，而是全球第一大炼油公司与亚洲最大航油服务商的一次历史性握手。两者的结合，将直接贯通从原油炼化到机场 加注的航空燃料全产业链，在保障国家能源安全动脉的同时，锁定航空业绿色转型的未来钥匙。 中国石化与中航油，就像产业链上的"超级生产者"与"核心主动脉"。中国石化作为全球炼油产能的领跑者，也是国内航煤生产的头号供应商，2023年其航 煤产量超过2600万吨。而中航油则是国内航空油料采购、储运、加注的绝对主导者，业务覆盖全国各大机场，是连接炼厂与飞机的桥梁。 但长期以来，我国航空燃料产业面临着"生产归生产、销售归销售"的格局，与国际大型一体化能源公司相比，整体竞争力有待提升。此外，国资委也一直 要求央企聚焦主责主业，实现业务资源整合协同。 中国石化与中航油的整合，正是这一政策导向的具体体现。过去，这两大巨头是紧密的上下游客户关系。此次 ...

中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组，是全球第一大炼油公司与亚洲最大航油服务商的一次历史性握 手。 1月8日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称"中国石化"）与中国航空油料集团有限公司（以下简称"中航油"）实 施重组。 业内人士认为，这并非简单的企业合并，而是全球第一大炼油公司与亚洲最大航油服务商的一次历史性握手。两者的结合，将直接贯通 从原油炼化到机场加注的航空燃料全产业链，在保障国家能源安全动脉的同时，锁定航空业绿色转型的未来钥匙。 强强联手优势互补 中国石化与中航油，就像产业链上的"超级生产者"与"核心主动脉"。中国石化作为全球炼油产能的领跑者，也是国内航煤生产的头号供 应商，202 3年其航煤产量超过2600万吨。而中航油则是国内航空油料采购、储运、加注的绝对主导者，业务覆盖全国各大机场，是连 接炼厂与飞机的桥梁。 但长期以来，我国航空燃料产业面临着"生产归生产、销售归销售"的格局，与国际大型一体化能源公司相比，整体竞争力有待提升。此 外，国资委也一直要求央企聚焦主责主业，实现业务资源整合协同。 中国石化与中航油的整合，正是这一政策导向的具体体现。过去，这两大巨头是 ...