2025年1月8日，国务院国资委网站发布消息称，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。1月9日，中石化旗 下上市主体中国石化竞价涨停，报6.68元/股。开盘后涨幅迅速回落。 2026年开年之际，央企重组又有新动作——国务院国资委8日发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施 重组！两家集团合并后的资产总规模将近2.8万亿元，将如何影响产业格局？ 此次重组将形成国内航空燃料领域最大的垂直一体化经营主体。 中石化集团是中国最大的成品油和石化产品供应商，是世界第一大炼油公司、第二大化工公司，加油站总数位居世界第二。 中航油集团是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业，此外还涉及石油、物流、国际和通航等业 务，为国内258个运输机场和454个通用机场供油。 中石化集团的资产规模是中航油集团的35倍、营收规模是12倍，两家集团合并后的资产总规模将近2.8万亿元。 航空燃料领域大事 截至发稿，中石化集团和中航油集团仍均在国资委主管的100家央企名录里，中石化名列第12位，中航油名列第88位。 如何影响产 ...

证券日报网讯 1月9日，维尔利在互动平台回答投资者提问时表示，可持续航空燃料（SAF）是以农林 废弃物、餐饮废油、生物质等多元原料为基础，经预处理、转化合成、精炼提质等核心工序生产出符合 航空燃油标准的燃料，再供应至机场，最终应用于民航客机以降低航空业碳排放的清洁能源产业。公司 深耕有机废弃物资源化领域，业务范围包括垃圾渗滤液、餐厨厨余垃圾处理、沼气及生物天然气、生物 燃油、VOCs油气回收等。公司通过前期餐厨垃圾处理业务积累了丰富的项目资源。公司的UCO业务主 要分为两大板块：一是自有及自营餐厨垃圾项目产出的油源，目前年产约2万吨废弃油脂；二是通过投 资合作模式布局加工厂，未来计划形成约28万吨废弃油脂的产能规模，目标在2026年实现30万吨的产 能。公司将采用上述策略锁定原料端资源，建立稳定的原料供应体系，再通过专业化工艺把废油脂加工 成符合可持续航空燃料（SAF）生产商指标的UCO，供应给SAF工厂，保障供应稳定和产品品质，积极 推进可持续航空燃料业务发展。 （文章来源：证券日报） ...

从整个改革大局来看，这起重组释放了一个明确信号：新一轮国企改革正从"物理整合"迈向"化学融 合"。接下来，装备制造、能源电力等领域的整合会越来越快，国企还会在战略性新兴产业上加大并购 力度，国有资本会在更多关键领域形成自己的核心竞争力。 2026年首单央企重组落地——中国石化和中国航油强强联手，拉开了新一轮国企改革的大幕。这场覆盖 航油全产业链的整合，不仅是国有经济布局优化的精准落子，更折射出新一轮国企改革聚焦安全、竞争 力与绿色发展的核心逻辑。 重组的核心价值首先体现在筑牢国家能源安全屏障。2025年我国已经成为全球航空出行人数最多的国 家，而航空煤油就像民航的"血液"，能不能稳定供应，直接关系到群众出行和国家经济运转。有机构预 测，到2040年我国航油需求量会涨到7500万吨，需求越来越大，但之前航油供应链比较分散，矛盾越来 越突出。现在中国石化的炼油产能优势，和中国航油的全链条保障能力结合起来，能减少中间环节、降 低成本，打造出一套自己能掌控的供应体系，给航空业稳定运行托底。这种"生产-供应-加注"一条龙的 模式，正是国企服务国家战略的典型实践。 从国际竞争方面看，此次重组是产业升级的关键举措。当前全球 ...

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：请问贵司做SAF可持续航空燃料上游原材料UCO吗？贵 司同时还做SAF生物燃油预处理业务吗？ 维尔利（300190.SZ）1月9日在投资者互动平台表示，投资者您好，可持续航空燃料（SAF）是以农林 废弃物、餐饮废油、生物质等多元原料为基础，经预处理、转化合成、精炼提质等核心工序生产出符合 航空燃油标准的燃料，再供应至机场，最终应用于民航客机以降低航空业碳排放的清洁能源产业。 公 司深耕有机废弃物资源化领域，业务范围包括垃圾渗滤液、餐厨厨余垃圾处理、沼气及生物天然气、生 物燃油、VOCs油气回收等。公司通过前期餐厨垃圾处理业务积累了丰富的项目资源。公司的 UCO 业 务主要分为两大板块：一是自有及自营餐厨垃圾项目产出的油源，目前年产约 2 万吨废弃油脂；二是通 过投资合作模式布局加工厂，未来计划形成约 28 万吨废弃油脂的产能规模，目标在2026年实现30万吨 的产能。 公司将采用上述策略锁定原料端资源，建立稳定的原料供应体系，再通过专业化工艺把废油 脂加工成符合可持续航空燃料（SAF）生产商指标的UCO，供应给SAF工厂，保障供应稳定和产品品 质，积极推进可持续航空 ...

【环球网财经综合报道】国务院国资委重磅发布消息，中国石油化工集团有限公司（下称"中石化"）与中国航空油料集团有限公司 （下称"中航油"）实施重组。作为央企专业化整合的又一标志性事件，两大"巨无霸"的联手不仅牵动着万亿级能源化工市场的神 经，更意味着规模超2000亿元的航空燃油市场或将迎来深度重构。 成品油迎消费拐点，"炼化+航油"成破局关键 此次重组的大背景，是中国成品油消费正面临历史性的拐点。过去二十多年，中国一直是全球石油消费市场最重要的增长引擎，但 随着新能源汽车产业的爆发式增长及终端用能电气化提速，国内成品油消费预计将进入下降通道。 数据显示，中石化2024年归母净利润同比下滑超16%，2025年前三季度降幅进一步扩大。在传统炼化业务承压的当下，寻找新的业 绩增长点成为巨头们的当务之急。与之形成鲜明对比的是，航空煤油是成品油中少数具备确定性增长预期的品类。据测算，2024年 中国民航航油消费量已达4000万吨左右，市场规模超2000亿元。有业内人士指出，中石化整合中航油，正是为了在航煤这一细分领 域注入新的增长动力，应对传统油品消费达峰的挑战。 打造"从炼厂到机翼"全链条，超级供应链提速 中国企业改革 ...

在业内看来，全球第一大炼油公司和亚洲最大航油服务企业"强强联手"，将打造"绿色航油"新巨头，在 保障航空业燃料供应安全的同时，为应对国际角逐再添低碳竞争力。 全链条协同形成显著战略互补 实际上，早在去年，中国航油（新加坡）股份有限公司就曾发布公告称，董事会于2025年10月30日收到 控股股东中国航油通知，中国航油将与另一家企业集团进行重组。 当时，具体交易对象并未明确披露。但随后彭博社、路透社报道指出，中国石化正与中国航油进行收购 谈判，若交易达成，中国石化将接管中国航油的全部资产与运营。 据了解，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服 务保障企业，主营业务涉及航油、石油、物流、国际、通航五大板块。 中国石化则是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商，旗下上市公司覆盖石油化工、能源服务及 新材料等领域，主要从事成品油批发、零售业务及非油品业务。 "绿色航油"巨头崛起！ 中国石化、中国航油官宣重组 打响2026年央企重组"第一枪"，能源领域又迎关键落子。 1月8日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称"中国石化"）与中国航空油料集团有限 公司（以下简称 ...

人民网北京1月9日电 2026年开年之际，央企重组再下一城。国务院国资委8日发布消息，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称中国石 化）与中国航空油料集团有限公司（以下简称中国航油）实施重组。 国有经济布局优化和结构调整，是做强做优做大国有企业和国有资本的内在要求。"十五五"规划建议提出，推进国有经济布局优化和结构调整，增强国有企 业核心功能、提升核心竞争力。在日前举行的中央企业负责人会议上，国务院国资委主任张玉卓表示，2026年国资央企将大力推进战略性、专业化重组整合 和高质量并购。 公开资料显示，中国石化是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商，涵盖油气勘探、炼油化工、装备制造等能源全产业链。中国航油是亚洲最大的集 航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业，主营业务主要涉及航油、石油、物流、国际和通航五大板块。 业内人士认为，中国石化与中国航油重组，有利于降低航空燃料供应成本，增强我国航空燃料产业竞争力，促进航空业绿色低碳转型。 中国企业研究院首席研究员李锦表示，作为油气领域两大中央企业的"强强联手"，中国石化和中国航油重组后，双方可整合资源，避免同质化竞争，形 ...

全链条协同形成显著战略互补 实际上，早在去年，中国航油（新加坡）股份有限公司就曾发布公告称，董事会于2025年10月30日收到 控股股东中国航油通知，中国航油将与另一家企业集团进行重组。 当时，具体交易对象并未明确披露。但随后彭博社、路透社报道指出，中国石化正与中国航油进行收购 谈判，若交易达成，中国石化将接管中国航油的全部资产与运营。 据了解，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服 务保障企业，主营业务涉及航油、石油、物流、国际、通航五大板块。 中国石化则是全球第一大炼油公司和我国第一大航油生产商，旗下上市公司覆盖石油化工、能源服务及 新材料等领域，主要从事成品油批发、零售业务及非油品业务。 打响2026年央企重组"第一枪"，能源领域又迎关键落子。 1月8日，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司（以下简称"中国石化"）与中国航空油料集团有限 公司（以下简称"中国航油"）实施重组。 在业内看来，全球第一大炼油公司和亚洲最大航油服务企业"强强联手"，将打造"绿色航油"新巨头，在 保障航空业燃料供应安全的同时，为应对国际角逐再添低碳竞争力。 除深化国内发展，此次重组， ...

经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。 中国石化成立于1983年9月14日，主要从事石油、天然气勘探开采及储运等业务。其前身为1983年成立的中国石油化工总公司，1998年重组成 立集团公司，2000年组建股份公司。 相关阅读 形成显著战略互补 2025年11月，中国航空油料集团有限公司旗下中国航油（新加坡）股份有限公司发布公告称，中国航油（新加坡）股份有限公司董事会于2025 年10月30日收到控股股东中国航空油料集团通知，中国航空油料集团将与另一家企业集团进行重组。 中国航空油料集团是亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业。主营业务主要涉及航油、 石油、物流、国际和通航五大板块，为国内258个运输机场和454个通用机场提供供油保障，并为全球585家航空客户提供服务，同时在26个 省、区、市为民航及社会车辆提供汽柴油及石化产品的批发、零售、仓储及配送服务，并在环渤海湾、长三角和西南等地区建有大型成品油及 石化产品的物流储运基地，自2011年起共13次跻身世界500强。 该公告显示，本次重组尚需履行后续程序并获得批准。预计本次重 ...

2026年开年仅数日，央企重组打响"第一枪"。国务院国资委1月8日发布消息，经报国务院批准，中国石 油化工集团有限公司（下称中石化）与中国航空油料集团有限公司（下称中航油）实施重组。 这是自2019年12月国家石油天然气管网集团有限公司成立以来，油气央企之间再现大型重组，一个纵 贯"炼厂到机场"的航空能源巨无霸自此诞生：中石化可直接切入终端需求增长、收益稳定的航油销售渠 道，中航油直接与上游绑定。业内人士认为，这将一举重塑国内航油市场的竞争格局。 对于业内而言，此属"靴子落地"。早在去年11月初就有消息传出中石化中航油正就"强强联手"进行谈 判，彼时中国航油（新加坡）股份有限公司（G92.SG）公告，其控股股东中国航空油料集团有限公司 正与另一家企业集团进行重组。2025年5月，长期供职于中石化系统的李炜空降中航油出任总经理，亦 被视为两者合二为一的前兆和预备动作。 一位油气领域资深专家对智通财经表示，汽油煤油柴油需求下降，但航空煤油还有较长时期的需求增长 空间。两家合并重组属于强强联合，聚焦交通能源市场新增长点。"合并后，预计新公司将在炼化产品 结构调整发力，发展基于石油炼制的航煤和基于可再生资源的绿色航煤 ...