Group 1 - The establishment of the Sustainable Aviation Fuel (SAF) Committee aims to integrate industry chain forces and create a "technology innovation-industry collaboration-value sharing" ecosystem [1] - The committee is positioned to provide a "Chinese solution" for the green energy transition and low-carbon future development of the aviation industry, both in China and globally [1] - China Energy Construction (601868) collaborated with leading industry companies to release the "Sustainable Aviation Fuel (SAF) Industry Development Initiative" during the launch ceremony [1]

势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（7月16-17日，江苏·无锡） 点此报名 重要会议： 2025势银（银川）长时储能产业大会（7月2日-3日，宁夏·银川） 点此报名 添加文末微信，加 绿氢 群 中国可持续航空燃料（SAF）行业正通过推进试点政策、完善标准体系以及产业生态协同，实现快速发展。中航油自去年启动SAF加注计划：第一阶 段（2024年9月-12月），国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班常态化加注SAF，加注量约0.4万吨。第 二阶段（2025年3月19日-6月30日），上述四个机场所有国内航班均加注掺混1%的SAF混合燃料，预计加注量达0.8万吨。第三阶段（7月起）扩展至 全国8个机场，预计加注量约3万吨。 从"示范航班"到"常态化加注"的跨越显著拉动中国SAF产业发展。据势银（TrendBank）统计，截止2025年3月31日，中国SAF项目已累计达64项（含 签约、规划、在建和建成项目），潜在产能合计达994万吨/年。 SAF潜在产能主要集中在广东、江苏、河南、四川 ...

中国航空新闻网讯：（记者 王兰）近日，国际航协宣布， 2025年可持续航空燃料（SAF）产量预计将 达到200万吨（25亿升），占航空公司总燃料消耗量的0.7%。 国际航协理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示："SAF产量在2025年预计翻倍至200万吨的消息令人 鼓舞，但仍仅占航空业总燃料需求的0.7%。即便如此，这点产量仍将推升全球航空业的燃料成本增加 44亿美元。必须快速提升产量和提高效率，实现降本。" 目前，SAF市场存在明显的区域失衡与成本问题。大部分SAF流向欧洲，源于欧盟和英国自2025年1月1 日生效的强制配额政策。然而，这一政策并未达到预期效果。由于SAF生产商或供应商收取合规费用， 航空公司在欧洲购买SAF的成本翻倍。以2025年满足欧洲强制配额采购的100万吨SAF为例，按当前市 场价格计算成本为12亿美元，而合规费用预计额外增加17亿美元。这些本可用于减少350万吨碳排放的 资金，却因不合理收费被消耗，导致欧洲市场上SAF成本高达传统航空燃料的五倍。沃尔什尖锐指出， 这暴露了在市场条件不成熟、缺乏监管保障情况下实施强制配额的弊端，欧洲亟需反思现行政策，寻找 更有效的替代方 ...

"宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（7月16-17日，江苏·无锡） 点此报名 重要会议： 2025势银（银川）长时储能产业大会（7月2日-3日，宁夏·银川） 点此报名 添加文末微信，加 绿氢 群 本文核心观点及关键数据摘自势银（TrendBank）发布的 《可持续航空燃料市场分析与未来展 望》 ，报告共计65页。该报告通过多维度分析，展现SAF作为航空业脱碳核心手段的必要性与 复杂性，既呈现全球与中国市场的进展，也揭示技术、成本与政策协同的关键作用，为行业参 与者提供全景参考。 关键数据 1 15% 全球大部分SAF项目还处于规划阶段，且目前已建成项目产量不及预期，不到已建成产能的 15%。 3倍 2024年SAF价格相比2023年有较大的降低，但售价仍为传统航空燃料的3倍左右。 219万吨 | 表： RSB、ISCC和民航局适航认证的参考体系以及适用市场 | | --- | 2024年中国航空燃料消费量已超2019年（疫情前），乐观情 ...

"宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（7月16-17日，江苏·无锡） 点此报名 重要会议： 2025势银（银川）长时储能产业大会（7月2日-3日，宁夏·银川） 点此报名 添加文末微信，加 绿氢 群 2023年全球航煤消费量为3.06亿吨，碳排放达9.62亿吨，根据国际能源署全球二氧化碳排放量368亿 吨测算，2023年航空碳排放占全球碳排放比重约2.6%。2022年10月，国际民航组织（ICAO）确立 了长期气候目标，在2050年前实现国际航空业务净零排放。航空业脱碳任务繁重，可持续航空燃料 （SAF）对于航空业脱碳至关重要。 截止2025年5月，经美国材料与试验协会（ASTM）认定的生产SAF技术路线共11条，掺混比例最 高50%。目前主流工艺有HEFA、AtJ、FT、MtJ、PtL，其中MtJ和PtL工艺尚在认定中。根据中国各 个工艺的技术现状及原料储备情况，预估至2030年，HEFA工艺为主流；2050年后PtL工艺因技术储 备成熟 ...

霍尼韦尔（中国）有限公司可持续发展研究院低碳中心 出品 航空业脱碳 霍尼韦尔观点 可持续航空燃料（SAF）和氢燃料的对比分析 每年，航空业产生的碳排放约占全球碳排放总量（大约 10 亿吨二氧化碳当量） 的 3%1 。为减少温室气体排放，政策制定者、政府、行业组织和监管机构积极 制定规则和奖惩措施，以期通过政策"组合拳"推动行业进一步脱碳，其中大 多数都将 2050 年设为实现碳排放强度（C.I.）大幅度降低的目标时间点。 航空业减少温室气体排放和降低运营总碳排放强度主要有三条途径：可持续航 空燃料（SAF）、氢气和电气化。本文主要就 SAF 和氢气作商用航空的两种主 要燃料来源进行分析。 在过去几十年中，霍尼韦尔已经助力将可持续航空燃料变为现实。2009 年，霍 尼韦尔领导审批委员会 2 提交了将 HEFA-SPK（加氢处理的酯和脂肪酸—合成链 烷烃煤油）作为航空涡轮燃料列入美国试验和材料协会（ASTM）标准《ASTM D7566 附件 2 》的申请，并于 2011 年 7 月获批。随后，霍尼韦尔与美国国 防部合作，就美国海军和空军使用 SAF 给予了证明。2012 年，AltAir Fuels 燃 料公司安 ...

此外，越南、菲律宾和泰国的国家航空公司已开始使用SAF，这标志着SAF在实际应用层面取得了 重要进展。 该研究为政府行动规划了全面蓝图，涵盖建立国家生物质清单登记制度、开发碳核算系统以及建设 SAF专用基础设施（如生物能源园区和物流走廊）等。报告还提出了降低投资风险的机制，如政府支持 的贷款担保和拨款，为项目的原料收集和基础设施建设提供助力。 在技术路径方面，虽然加氢处理酯和脂肪酸（HEFA）路径在财务、环境等标准下排名较高，但因 其对油脂的依赖，在适配该地区部分常见原料时存在局限。相比之下，对于农业和林业残余物，"醇制 喷气燃料"路径更具优势，凸显了技术选择与原料类型匹配的重要性。 东南亚部分国家已在SAF部署上迈出坚实步伐，积极提高SAF在传统航空燃料中的掺混比例。其 中，印度尼西亚设定了雄心勃勃的目标，计划到2030年将SAF混合比例提升至2.5%，到2050年达到 30%，并且完善SAF进出口的基础设施建设。泰国启动了SAF商业化生产，目标是到2050年使SAF在传 统航空燃料中的混合比例高达60%。马来西亚和菲律宾也在推进SAF发展项目，马来西亚计划到2050年 将SAF混合比例提升至47%。 东南 ...

"宁波膜智信息科技有限公司"为势银（TrendBank）唯一工商注册实体及收款账户 势银研究： 势银产业研究服务 重要会议： 2025势银绿氢产业大会（7月16-17日，江苏·无锡） 点此报名 添加文末微信，加 绿氢 群 航空排放量占比仍在上升，航空减排对全球减排意义重大。2016年10月为保障国际民航组织(ICAO)从 2020年起实现碳中和增长的目标，ICA0 通过了国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)。该计划主要通 过设定排放基线与抵销要求、建立监测报告和核查(MRV)体系和碳抵消机制、推广使用可持续航空燃 料(SAF)、飞机技术与运营改进等多种措施推进减排工作，计划实施分为三个阶段试点阶段(2021-2023 年，自愿参加);第一阶段(2024-2026年，自愿参与)第二阶段(2027-2035年，强制性参与)。据IATA预 估，未来65%的净零排放贡献将来自 SAF，有望为 SAF打开庞大潜在市场空间。 图1 实现 2050 年航空业净零排放目标的措施贡献率 势银数据： 势银数据产品服务 势银咨询： 势银咨询顾问服务 图2 海外可持续航空燃料(SAF)行业相关政策 SAF 产业发展深受政策驱动影 ...

据报道，一则消息震惊了全球经济界：日本政府紧急出台方案，全力应对美国关税政策对其企业和消费者造成的 负面影响。 在具体措施上，日本政府也展现出了极大的决心。不仅调低了汽油售价，为民众减轻日常出行成本，还对电费和 燃气费提供补贴，实实在在地缓解了消费者在能源支出方面的压力。对于企业，政府也给予了特别关注，尤其是 那些在不裁员情况下通过临时停业等方式维持雇佣关系的企业，政府考虑放宽向其发放"雇佣调整补助金"的条 件，助力企业渡过难关。 日本首相石破茂在会议上的发言掷地有声，他直言美国的关税政策有可能从根本上改变国际社会构建的自由、公 正的经济秩序。美国这一轮关税政策，对日本的基础产业，如汽车和钢铁等，造成了严重损害的风险。石破茂强 调，上述措施将重点向受影响的中小企业倾斜，关注它们的现金流和就业状况。同时，他还计划对农民、林业工 人和渔业公司提供帮助，甚至将向低收入家庭发放现金也纳入考虑范围。 值得一提的是，此前日本媒体曾报道，日本政府正在谋划增加美国产玉米的进口，意图将此作为与美国进行关税 谈判的筹码。多位政府消息人士透露，这些进口玉米预计将用于下一代可持续航空燃料和牲畜饲料。而日本经济 再生大臣赤泽亮正也已确 ...