2025年比亚迪积极推进海外产能和销售网络的布局，也导致费用增长。前三季度销售费用和管理费用为 185.1亿元和152.7亿元，分别同比增长11%和23%。2025年9月，比亚迪全球共销售新能源车39.63万辆， 同比下滑5.5%，19个月首次单月同比转负。 ● 龚梦泽 熊永红 随着2025年三季报披露完毕，上市整车企业的业绩变动无疑成为投资者关注焦点。中国证券报记者据同 花顺iFinD统计，沪深两市共有20家整车上市公司公布了2025年三季报，整体业绩表现相对平稳，其中 14家车企实现盈利，占比达七成。 具体来看，10家车企实现净利润同比上涨，盈利且净利润上涨的车企仅为9家，占到车企总数的45%。 今年前三季度，吉利汽车、上汽集团和比亚迪3家车企销量完成率较高，超过70%。 盈利方面，比亚迪、长城汽车和上汽集团位居净利润榜单前三名，前三季度分别实现233.3亿元、86.3亿 元和81.0亿元净利润，成为最赚钱的前三名车企。从净利润同比增幅来看，商用车板块实现领跑，其 中，金龙汽车凭借224%的增幅位居首位，福田汽车以157%的增幅位居次席。 6家亏损公司中，江淮汽车、北汽蓝谷和广汽集团净利润垫底，前三季度净 ...