记者从长江海事局8日召开的新闻发布会获悉，长江干线已成为全球内河新能源船舶规模化应用的绿色 示范区，2025年，长江干线已投运新能源船舶202艘，同比增长翻番，长江干线新能源船舶发展驶入快 车道。 据了解，长江航运绿色转型呈现强劲势头，目前，长江干线在建新能源船舶突破476艘。其中LNG液态 天然气动力船舶417艘、占比87.6%，电池动力船舶42艘、占比8.8%，甲醇动力船舶17艘。预计未来五 年，长江干线新增新能源船舶建造意向将达到1000艘，新能源船舶发展呈现"井喷"趋势。 长江海事局深入48家单位开展调研，为上级产业政策制定提供支撑。积极协同湖北省等沿江政府编制新 能源船舶发展规划，全程参与新建船舶设计、建造、检验。通过服务保障6852艘老旧船舶拆解，推动新 能源船舶规模化应用，打造新能源船舶示范航线，助力健全长江航运新能源船舶产业链。 完善支持体系，强化转型支撑能力。法规体系健全方面，积极参与《甲醇燃料水上加注作业指南》等多 项法规规范制修订；补能设施建设方面，初步构建覆盖多类型的便捷加注服务网络；人才队伍建设方 面，全国首个"新能源船舶船员联合培养基地"已在汉落地，开展电池动力船舶"一船一策"安全 ...

十年间，作为黄金水道中的重要枢纽，三峡枢纽通过量也有了很大的变化。2015年，三峡枢纽的年通过量是1.1963亿吨，到了2025年，已 经达到近1.73亿吨。2016年，三峡升船机开始试通航，与三峡船闸形成了"大船爬楼梯，小船坐电梯"的新格局。这几年，随着葛洲坝、三峡大 坝"两坝一峡"旅游热度持续攀升，越来越多的游客来到这里体验"升船机"过坝，客运量从2016年的2000余人次提升到了2025年的62.2万人次。 变化的不仅是数据，还有船舶的提档升级。从这张图我们可以看出来，十年间，三峡大坝的船舶中，5000吨级以上的船舶从2015年的35.44% 提高到2025年的68.22%。同时，平均每一艘船和每一个闸次能运的货量都有大幅提升。 央视网消息：1月8日，记者从长江海事局了解到，长江航运绿色转型呈现强劲势头，目前，长江干线在建新能源船舶突破476艘，预计未 来五年，长江干线新增新能源船舶建造意向将达到1000艘。依托国家"双碳"战略，长江干线已成为全球内河新能源船舶规模化应用的绿色示范 区。 三峡枢纽：黄金水道发挥巨大效益 长江作为水上运输大动脉，是全球内河运输最繁忙、货运量最大的"黄金水道"，近年来，三峡 ...