值得注意的是，虽然小鹏汽车2026年的年销目标没有像零跑汽车那样高达百万辆，但相较于2025年，其 仍需达成约28%至40%的增长，这一目标的实现也绝非易事，挑战依然艰巨。 一方面，众多机构普遍认为2026年汽车行业难以实现销量的大幅增长。根据乘联分会的预测，2026年中 国车市总销量约为3550万辆，同比增长2%；其中乘用车零售量约为2400万辆，同比增长1%。在整体市 场呈现微增长态势的背景下，企业若设定较高的目标增长率，市场份额的争夺必将愈发激烈。 另一方面，2026年，汽车以旧换新补贴政策与车价挂钩；同时，新能源汽车车辆购置税政策也从"免 征"调整为"减半征收"。这些政策变化对消费者，尤其是对价格较为敏感的小鹏潜在用户可能会产生显 著影响，进而也给车企带来了潜在的挑战和机遇。 在交银国际等机构看来，面对当前的市场形势，小鹏汽车一方面通过实施"双能策略"，积极拓展国内市 场份额，以实现销量的稳步增长；另一方面，小鹏汽车也计划在2026年扩展海外市场，进一步寻求新的 增长机遇，以提升其全球销量。 "王凤英（小鹏汽车总裁）是做SUV出身的。2023年，她加入之后就开始策划小鹏的SUV，所以今年我 们会推出四 ...