从一次失去FSD的驾驶体验说起。 周日早晨，我刚回到湾区，习惯性地走向车库里的Model X，不需要钥匙，坐进车里轻轻一点屏幕上的自动驾驶图标，却跳出冷冰冰的提示："FSD订阅已 过期"。 失去自动驾驶的那一刻我感到十分焦虑。公路上时速超过70英里的车流让我紧张不已，换道变成了一种精神负担；复杂的路口左转，不得不集中精力计算 时机；熟悉的FSD交互画面提示消失，我失去了对前方交通状况的预判能力。 我意识到，FSD已经深刻地融入了日常驾驶，变成了一种"数字依赖"，一旦失去，仿佛回到了智能手机之前的时代。下午我还有个更远的行程，我较上了 劲，怎么也要重新绑回信用卡，终于花了快1个小时才搞定，重启系统以后，FSD重新出现。 自从用过FSD之后，好像不用上FSD就极其不愿意开车，我宁肯为此而迟到了快1个小时。 相比我在国内开过的几款智能汽车，不得不承认FSD还是断代级领先，甚至差距还有扩大的迹象——当然我极其乐见国内的老友们对此不屑，且在不久的 将来真的能跟FSD掰掰手腕——那Tesla就真的值万亿美金吗？ 我想到可能还不一定，特斯拉还有好几层需要突破的天花板，每一层都是超级大的挑战。 第一层天花板：FSD订阅的市场 ...