本报讯（记者 李博）从昨天起，搭乘地铁首都机场线到3号航站楼乘坐国航国内航班的旅客，可以在东 直门站提前自助值机并办理托运手续。 记者从北京地铁了解到，首都机场线东直门站行李托运工程正式投入使用。记者在首都机场线东直门站 B1层看到，东直门城市航站楼增加了自助值机托运设备，旅客只需点击屏幕，按照提示操作，将行李 放在传送带上，再绑上行李牌，就能自动完成值机和托运手续，整体操作流程与机场自助值机没有区 别。完成托运的行李会经过安检仪，进入后方区域等待运送上车。而旅客则可以转身刷卡进入闸机，搭 乘地铁前往机场。 京城地铁公司首都机场线站区长兼党支部副书记徐小溪告诉记者，为服务北京国际航空"双枢纽"建设， 缓解首都机场地面交通压力，提升旅客出行效率，北京地铁公司积极统筹推进工程改造与运营筹备。目 前已完成约1166平方米服务区域改造、8组列车专用行李车厢适配调整，以及全流程设备安装与系统调 试。 改造打通东直门站B1层站厅与值机功能区，增设2部行李专用电梯连接B1至B4站台，配套建设自助值机 设备、行李坡道与电梯，同步调整站台门与列车停靠位置，确保行李运输动线流畅。 需要注意的是，旅客需要在航班起飞前3个小时完成托 ...

Core Points - Shenzhen's new metro lines have opened, increasing the total operational length of urban rail transit to 634.5 kilometers with 441 stations, maintaining the highest network density among mainland cities at 0.32 kilometers per square kilometer [1] - The four new lines (segments) opened total approximately 24.9 kilometers, enhancing the backbone network of urban rail transit [1] - The 5th line west extension connects to the core business district of Luohu, alleviating transfer pressure at Huangbeiling Station [1] - The 11th line's second phase creates an "efficiency corridor," allowing direct travel from Bao'an to Luohu in 30 minutes [1] - The 8th line's third phase ends the lack of metro service in Dapeng New District, facilitating tourism [1] - The 13th line's first phase north section activates a vertical traffic artery in western Shenzhen [1] Line Details - The 13th line's north section is the longest among the newly opened segments, spanning approximately 16 kilometers with 9 stations, connecting existing stations and enhancing north-south transit [1] - The 8th line's third phase extends from Xiaomeisha Station to Xiyong Station, addressing the transportation gap in Dapeng and linking key urban areas [2] - The new lines collectively improve access to both urban centers and coastal resources, supporting commuting and tourism in Shenzhen's eastern region [2]

今天，开通仅两天的北京地铁18号线迎来首个早高峰通勤考验。早上8时左右，地铁18号线天通苑东站 站厅内，人流量不算大，处处透着新鲜劲儿：不少乘客举着手机拍照，有人对着站台门上的综合信息屏 研究列车到站时间和拥挤度，还有人一边走一边确认导航。17号线中段开通后，早高峰期间永安里站17 号线与1号线换乘量达1.1万人次，方便了通勤人员出行。 现场1 "第一次坐就挺好找路" 作为北京地铁路网里的"新成员"，18号线全长约19.8公里，设11座车站，串联起天通苑、回龙观两大居 住区，并直达中关村软件园腹地，被不少通勤族视为13号线西段的"分流线"。 列车从天通苑东站发车后，沿线陆续有乘客上车。8时30分左右，车厢逐渐坐满，在天通苑站出现了首 个明显的上下车交会点——这里可换乘5号线。再往西行，东北旺、上地软件园等站点，出现下车高 峰。北京地铁官方平台显示，今天8时至10时，18号线整体拥挤度保持在绿色"舒适"等级，与记者现场 感受一致。 线路的潮汐特征在早高峰尤为明显。上地软件园站、东北旺站作为靠近互联网"大厂"的站点，早高峰出 站客流集中，不少乘客直奔网易、新浪、腾讯等企业；而龙泽西、回龙观西大街等社区周边站点，则 ...

新京报讯 12月29日，济南地铁发布安全倡议： 三、请合理规划时间，提前到站台排队候车，上车后尽量往车厢中部走，请勿倚靠车门。 四、站内工作人员的引导是为了保障大家的安全和秩序，请理解并积极配合他们的工作。特殊情况或需 要帮助，请及时向工作人员反映。 五、如遇临时停车等突发情况，请勿恐慌，耐心等候工作人员处理。 12月28日16时31分，济南轨道交通4号线3409次下行列车（开往第一医科大学方向）停靠转山西路（万 象城）站时，个别乘客在车门关闭之际强行登车，触发列车防夹装置，损坏车门防撞胶条，导致列车无 法正常关闭车门，被迫在转山西路（万象城）站和山东博物馆站临时停车。为切实保障乘客出行安全， 维护良好乘车秩序，提高广大乘客出行效率，特发出如下倡议： 一、当列车关门提示音响起、警示灯闪烁时，请勿强行冲门抢上，自觉做到"灯闪铃响不登车"，避免危 及自身及他人安全。 二、请在站台黄色安全线内排队候车，遵循"先下后上"原则，有序上车。一趟列车开走，下一趟很快会 来，宁等一列车，不抢一扇门。 ...

12月29日，济南轨道交通集团运营有限公司发布《安全倡议》，全文如下： 亲爱的市民、乘客朋友们： 大家好！12月28日16时31分，济南轨道交通4号线3409次下行列车（开往第一医科大学方向）停靠转山 西路（万象城）站时，个别乘客在车门关闭之际强行登车，触发列车防夹装置，损坏车门防撞胶条，导 致列车无法正常关闭车门，被迫在转山西路（万象城）站和山东博物馆站临时停车。为切实保障乘客出 行安全，维护良好乘车秩序，提高广大乘客出行效率，特发出如下倡议： 一、当列车关门提示音响起、警示灯闪烁时，请勿强行冲门抢上，自觉做到"灯闪铃响不登车"，避免危 及自身及他人安全。 二、请在站台黄色安全线内排队候车，遵循"先下后上"原则，有序上车。一趟列车开走，下一趟很快会 来，宁等一列车，不抢一扇门。 三、请合理规划时间，提前到站台排队候车，上车后尽量往车厢中部走，请勿倚靠车门。 四、站内工作人员的引导是为了保障大家的安全和秩序，请理解并积极配合他们的工作。特殊情况或需 要帮助，请及时向工作人员反映。 五、如遇临时停车等突发情况，请勿恐慌，耐心等候工作人员处理。 感谢您的理解、支持与配合！ 济南轨道交通集团运营有限公司 2025年 ...

新华社西安12月29日电（记者张斌）西安地铁15号线（一期）12月29日正式开通运营。 ...

Core Viewpoint - The opening of three new metro lines in Jinan marks a significant transformation from single-line operation to a networked system, enhancing the city's public transportation infrastructure and connectivity [1][3]. Group 1: Metro Line Developments - Jinan's metro system has expanded to six lines with the recent opening of Line 4, Line 6 East Section, and Line 8, which are key components of the city's transportation network [1][3]. - Line 4, the longest at 40.3 kilometers with 33 stations, significantly alleviates traffic pressure along Jinan's major thoroughfare, connecting various urban core areas [3]. - Line 8 spans 25.3 kilometers with 14 stations, linking multiple districts and serving as a crucial connector for industrial and educational hubs [3]. - The East Section of Line 6 enhances connectivity in the eastern urban area, linking key development zones and providing rapid transit for high-density passenger flows [3]. Group 2: Impact on Daily Life - The new metro lines are expected to transform daily commuting for residents, reducing travel times significantly; for instance, the commute from the West Railway Station to the CBD is cut from one hour to 40 minutes [7][9]. - The integration of the new lines facilitates a "half-hour commuting circle" for residents of Zhangqiu, making it feasible to live outside the city while working in the urban center [9]. - The "Jinan Yunba" system, which connects to the metro, addresses short-distance commuting challenges for employees in industrial parks [9]. Group 3: Economic and Urban Development - The metro's expansion is anticipated to drive commercial growth, with new business opportunities emerging around transit hubs and along the lines, enhancing the city's economic landscape [10]. - The TOD (Transit-Oriented Development) model is being leveraged to upgrade Jinan's commercial structure, with new urban complexes being developed near key stations [10]. - The metro lines are reshaping the urban landscape, promoting resource optimization and collaborative development across various districts [15][16]. Group 4: Technological Innovations - Jinan's metro construction has incorporated advanced technologies to address geological challenges, ensuring minimal impact on the local ecosystem while facilitating urban transit [12][13]. - The use of intelligent tunneling machines has enhanced safety and efficiency in construction, setting a precedent for future urban transit projects in complex environments [13]. Group 5: Future Outlook - The ongoing development of Jinan's metro system is part of a broader strategy to enhance urban mobility and connectivity, with plans for further expansions and improvements already underway [16][17].

12月27日，记者从西安市轨道交通集团有限公司获悉，西安地铁15号线一期将于12月29日11时开通初期 运营。至此，我市轨道交通三期建设项目实现圆满收官，西安地铁线网运营里程达到422公里。 新开通的地铁15号线一期在运营服务细节上充分考虑乘客出行需求：东兆余站首末班车时间分别为 06:15、23:00，细柳站首末班车时间为06:00、22:45，全天运营服务时长达17小时31分钟，线路最小发车间隔 为5分30秒。票价方面，该线路沿用西安地铁线网统一"里程计价制"，全程票价5元，线网最高票价13元，且 各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能，进一步提升出行便捷度。 记者了解到，地铁15号线一期在技术升级与运营效率上亮点突出，全线部署智慧车站，采用自动化等级 最高的G0A4全自动运行系统。列车为A型车体，最高运行时速可达100km/h，全天实行单一交路运行。针对 线路客流潮汐特征，线路创新采用4/6编组混跑模式，单程运行时间约29分钟，既满足客流预测需求，又有效 避免高、平峰运能过剩。乘客可通过站台屏蔽门贴、PIS系统及广播播报等渠道关注列车编组信息，精准选择 候车车门。 西安地铁十五号线内部展示。 作为 ...

【深圳商报讯】（首席记者 李秀瑜）2025年，深圳地铁客流量再创新高。深铁集团数据显示，截至12 月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；客运强度连 续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三。 深铁集团的数据显示，2025年，深圳轨道交通多项客运指标表现亮眼，量质齐升，日均客流达898.53万 人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲；单日客运量破千万已成为新常态，单日客流破千万人次累计达 68次，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。 地铁网络不断织密，还推动深圳区域产业布局升级优化，城市化进程不断加速。近年来，深圳地铁新建 线路大多由市中心向外围延伸，随着深圳地铁三期、四期的建设，宝安、龙岗、光明、龙华、坪山等原 特区外区域逐步实现轨道广泛覆盖，为城市外围组团中心与中心区的联系提供了经济、快速和大容量的 交通服务，推动人流、资金流、信息流加速融通，引导形成龙华新城、大运新城、光明新城、坪山新城 等城市副中心，极大地推动特区内外的一体化进程，促进了深圳经济持续高质量发展。 当前，深圳正大力推动地铁五期建设，预计到2030年前后，深圳城市轨道交通里程有望突破800公 ...

Core Points - The opening of the middle section of the Beijing-Hong Kong Metro Line 17 has been completed, achieving full line connectivity [1] - On the first working day of the new stations, the transfer volume at Yong'anli Station between Line 17 and Line 1 reached 11,000 passengers during the morning peak [1] - The total entry and exit volume for Line 17 during the morning peak was 66,200 passengers, indicating a significant increase in commuter convenience [1] Summary by Sections - **Operational Details**: Line 17 operates according to a weekday timetable, with a minimum interval of 6 minutes during peak hours and 8 minutes during off-peak hours [2] - **Passenger Flow Management**: The Beijing-Hong Kong Metro has implemented passenger flow management strategies across its lines, including Lines 4, 14, and 16, to ensure safety and smooth travel for passengers during high traffic periods [2]