因为2024年时该品牌就有"前科"，其将车主的终身免流量权益突然改为了5年免流量。最终在车主们发 布联名信的压力之下被迫恢复。 如今，一汽大众也正面临着巨大的新能源转型压力和销量压力。其2025年销量创下多年新低，同比下滑 4.3%，而官方却宣传燃油车市场份额取得逆势增长，颇有些报喜不报忧的味道。 三电终身质保莫名变成8年 近日，多位一汽大众车主向《次世代车研所》栏目反馈，其购买的ID系列纯电车型拥有的三电终身质 保莫名变成8年，引发车主们对于权益政策的担忧。 "三电终身质保，突然变成了只有8年"。 面对缩水权益页面，不少一汽大众车主质疑该品牌涉嫌修改后台数据，侵犯车主权益。对此，一汽大众 客服给出的理由是"数据没有同步"，但这一说法不能让车主们信服。 一位车主表示，他购买的是一汽大众ID.4 CROZZ车型，当时官方对于首任车主推出了优惠政策，购车 后赠送24000个ID豆，用ID豆可以兑换首任车主三电终身质保。但近期他发现，在一汽大众App中，自 己的三电终身质保权益莫名变成了8年，"官方不给任何解释，拒不承认有三电终身质保，我怀疑是偷偷 改了后台数据。" 无独有偶，还有不少车主遇到了类似问题。另一位车主 ...

文 | 《次世代车研所》栏目 张俊 "三电终身质保，突然变成了只有8年"。 面对缩水权益页面，不少一汽大众车主质疑该品牌涉嫌修改后台数据，侵犯车主权益。对此，一汽大众 客服给出的理由是"数据没有同步"，但这一说法不能让车主们信服。 因为2024年时该品牌就有"前科"，其将车主的终身免流量权益突然改为了5年免流量。最终在车主们发 布联名信的压力之下被迫恢复。 如今，一汽大众也正面临着巨大的新能源转型压力和销量压力。其2025年销量创下多年新低，同比下滑 4.3%，而官方却宣传燃油车市场份额取得逆势增长，颇有些报喜不报忧的味道。 三电终身质保莫名变成8年 近日，多位一汽大众车主向《次世代车研所》栏目反馈，其购买的ID系列纯电车型拥有的三电终身质 保莫名变成8年，引发车主们对于权益政策的担忧。 一位车主表示，他购买的是一汽大众ID.4 CROZZ车型，当时官方对于首任车主推出了优惠政策，购车 后赠送24000个ID豆，用ID豆可以兑换首任车主三电终身质保。但近期他发现，在一汽大众App中，自 己的三电终身质保权益莫名变成了8年，"官方不给任何解释，拒不承认有三电终身质保，我怀疑是偷偷 改了后台数据。" 无独有偶，还 ...