2025年8月，东风集团在广东联合产权交易中心挂牌出售其所持的50%股权，底价为11.72亿元。东风集 团曾对此表示，此举旨在优化燃油车资产结构，为新能源转型提供支持。同年9月，广汽集团发布公 告，同意广汽本田以该价格收购上述股权。交易完成后，本田方面亦将其持有的剩余50%股权作为出资 注入广汽本田。 市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 本文源自：市场资讯 2025年12月31日，东风本田发动机有限公司完成工商变更登记，企业名称正式变更为广汽本田发动机有 限公司。此次变更标志着，原东风集团与本田系在该公司的股东权益完全退出，广汽本田成为其全资控 股股东。根据东风汽车集团在香港联交所的公告，其持有的50%股权出售价格为11.72亿元。 广汽本田方面表示，此次收购是基于业务整合的需要。这家位于广州市黄埔区广本路111号的发动机公 司，自1998年成立以来，其主要职能是为广汽本田的燃油及混动车型供应发动机。厂区与广汽本田的整 车工厂位于同一工业园区内。 这一格局源于近三十年前的历史安排。1998年，本田接手破产的广州标致资产，并与广汽集团合资成立 了广汽本田，成为其 ...

近年来，在"广货行天下"的时代背景下，广东省的汽车制造业通过产业转型升级、深化开放合作，已成 为全国乃至全球汽车产业版图中的重要力量。根据最新的行业数据，广东省汽车制造业在整体产销、新 能源转型及出口方面均表现突出。 践行"高质量出海" 广货成"中国智造"主力军 小鹏汽车作为广东本土成长起来的第一代"造车新势力"，积极投入前瞻性技术研发，向"物理AI"公司转 型，定义未来出行。该公司2025年预计研发投入95亿元（其中AI投入45亿元），并在自动驾驶、飞行 汽车、人形机器人等多个前沿领域布局。2025年小鹏已进入超60个国家和地区，并与大众汽车集团达成 技术合作，成为中国车企对国际巨头的"反向技术输出"的一个杰出代表。可以说，小鹏汽车不仅自己做 大做强，更以技术创新为引擎，扮演了"产业链组织者"和"生态共建者"角色，带动了整个广东汽车产业 向"电动化、智能化、网联化、国际化"的高阶形态迈进。 新能源转型领先 为汽车产业提供了"广东样本" 广东是全国新能源车渗透率最高的地区之一，也成为产业升级的示范者。2025年1-11月，广东省汽车产 量位居全国第二。在整体销量上，前11个月广东乘用车累计销量达223.9万辆 ...

那么，面对这种"油冷金热"的极端分裂行情，我们中长线投资者该如何理解，又该如何应对呢？帮主的 观点是，这恰好说明单一逻辑无法解释当前复杂的世界。我们的策略也需要更加立体和多元。 第一，要区分交易的"时间尺度"。原油的波动更多由短期事件和情绪驱动，操作上更适合作为趋势观察 或波段交易，而非长期持有的核心资产。而金属，特别是金银和部分工业金属，其上涨有着更深层的货 币逻辑和产业逻辑支撑，更适合作为长期资产配置的一部分来对待。 第二，在金属领域内，也要进一步区分"金融属性"和"工业属性"。黄金是纯粹的货币对冲工具；白银兼 具金融和工业双重角色；而铜、锡、镍等则与全球经济脉搏紧密相连。明确你投资每一种金属的核心逻 辑是什么。 第三，保持组合的平衡。这种市场分裂本身就是一种风险提示。它告诉我们，世界充满了各种相互对冲 的力量。因此，我们的投资组合也需要在不同逻辑的资产间进行适当配置，不要盲目押注单一方向。 总而言之，今天大宗商品的"冰火之歌"，是地缘博弈、信用担忧和产业革命三重叙事交织的结果。作为 投资者，我们不必急于判断谁对谁错，而应该学会聆听每一种声音，并在自己的投资组合中，为不同的 可能性都留下相应的位置。我是帮 ...

今年以来，"铜博士"持续猛涨，一度逼近纪录高位。 1月14日，伦敦金属交易所（LME）期铜价格稳守1.3万美元大关，盘中最高触及13406美元/吨，截至北 京时间14日晚上18点，报13186美元/吨；SHFE铜报104120元/吨。在过去一个多月内，铜价经历了剧烈 波动，LME铜月内一度暴涨22%，目前累涨6.14%。 事实上，这轮铜价上涨从去年11月中旬已现端倪。去年，印尼和智利等地矿山事故导致铜供应中断，加 之对未来数年铜需求增长将加速的预期，铜价逐步"起飞"。有分析认为，铜期货价格走高反映了外界对 铜短缺的预期。回顾2025年，铜价已走出了近十年最凌厉的上涨行情。直至目前，铜价仍延续去年以来 的暴涨势头，关键变量或在于，美国拟对铜进口加征关祱的威胁，促使交易商近几周大幅增加对美铜出 口量，导致全球其他地区铜供应趋紧。 近期，华尔街对于这一全球最重要工业金属的未来走势产生了严重分歧。瑞银警告，2026/27年铜精矿 市场将出现严重的结构性短缺。然而，这一结构性看涨的观点与高盛和花旗的短期警示形成了鲜明对 比。高盛大宗商品研究认为，上半年铜价预期从每吨11525美元上调至每吨12750美元，但难以持续高于 ...

证券日报网讯 1月14日，一汽解放在互动平台回答投资者提问时表示，二级市场股价受多重因素影响， 商用车行业过去几年经历了"国内需求回调-海外市场拓展-新能源转型"等发展阶段。作为商用车头部企 业，公司持续强化主业，加快海外市场拓展，并加大新能源转型力度。同时，公司也在加强与资本市场 的沟通，随着行业的复苏与转型成效的体现，将促进公司价值的合理回归。 （文章来源：证券日报） ...

证券日报网讯 1月14日，一汽解放（000800）在互动平台回答投资者提问时表示，公司已建立市值管理 制度并持续推进落实。市值波动受行业周期、市场环境等多重因素影响，公司正通过新能源转型、拓展 海外市场、持续降本减费等措施强化价值基础，同时会将进一步加强与投资者沟通。 ...

证券日报网讯 1月14日，潍柴动力（000338）在互动平台回答投资者提问时表示，公司正加快新能源转 型，并积极推动组合驾驶辅助技术商业化应用。 ...

编前：根据中国汽车流通协会乘联分会（以下简称"乘联分会"）的初步统计，2025年全国乘用车市场累计零售2377.9万辆，同比增长4%。在"以旧换新"等 多项政策的接续支持下，2025年中国车市依然保持正向增长态势。在平稳增长之下，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车等多家车企实现突破性进 展，多家合资车企在华发展也呈现回暖迹象。 新能源稳步增长 大集团集体冲高 2025年自主汽车大集团销量表现中，涨势喜人的新能源汽车板块几乎成为每家车企的共同亮点。比亚迪2025年以460.24万辆的成绩再度刷新年度销量纪 录，同比增长7.73%，顺利达成年初销量目标。其中，纯电动汽车销量达225万辆，同比增长27.85%，实现全球纯电车型销量超越特斯拉。各子品牌方 面，方程豹汽车2025年销售23.46万辆，同比大增316.1%；腾势汽车15.71万辆，同比增长24.7%；定位百万级市场的仰望汽车全年销售4785辆。 上汽集团2025年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%。上汽2025年新能源汽车业务比重显著增长，全年销售新能源汽车164.3万辆，同比增长33.1%。其 中，上汽乘用车新能源汽车零售同比增长22%；上汽 ...

作者 | 魏微 头图 | 视觉中国 现代汽车对在中国市场重新崛起仍抱有信心。 "如果此次韩中领导人会谈能够促成两国关系改善，相信也会对现代汽车带来积极影响。我们将以谦虚的态 度全力以赴。"近日，现代汽车集团会长郑义宣在北京举行的韩中商务论坛前的交流活动中表示。 在韩国总统访华期间，郑义宣以经济代表团成员身份随行。 在中国汽车市场竞争日趋激烈、韩系品牌存在感明显减弱的背景下，现代和起亚在近一两年出现了一定程 度的企稳迹象。官方数据显示，2025年，北京现代和悦达起亚在中国市场的销量较此前低点有所改善，结 束了连续下滑的态势。 先活下去 出品 | 虎嗅汽车组 以北京现代和悦达起亚发布的信息来看，2025年，北京现代在中国市场销量约在21万辆规模，同比实现增 长14.8%，其中伊兰特仍是最重要的单一车型；悦达起亚全年销量也实现25.4万辆，整体走势趋稳。与此同 时，乘联分会最新数据显示，2025年中国乘用车市场批发销售2955.4万辆，同比增长8.8%；零售销售 2374.4万辆，同比增长3.8%。 这些数据并不意味着韩系车已经在中国市场"卷土重来"，但至少表明，其下行周期正在放缓，经营状态出 现阶段性修复。 出口 ...

2026年，上汽跃进致力于实现5.6万辆的全新销量突破，并在产品开发上以全能源布局引领行 业，油电全覆盖矩阵适配多元场景；大拿、超越、福星系列将持续迭代，新能源车型增速继续 领跑，以丰富选择满足焕新时代下的用户创富需求。其中，上汽跃进计划推出32个开发项 目，其中24个将在2026年当年投产；第七代全新平台小卡、全新平台轻卡也将陆续面世。 2025年销量翻倍大涨，2026年向5.6万辆挺进！品牌焕新后的上汽跃进将以产品力为基石， 持续为用户高效创富加码。 据专家预测，2026年，国内轻卡市场将呈现规模微增、油电转换加速的格局，预计轻卡市场 总体规模达103万辆，同比增长3%；新能源轻卡预计需求32万辆，渗透率上升至35%，城配 市场竞争将愈发激烈。面对并存的机遇与挑战，2026年，上汽跃进将继续秉承"用户至上"的 经营理念，通过品牌重构及全场景产品加码，实现从生态构建到服务升级的全价值链共赢。 跑赢行业大盘 品牌焕新后影响力持续升温 作为卡车市场份额最大、竞争最为激烈的细分市场，轻卡市场正经历新一轮变革浪潮。据了 解，作为2025年轻卡市场的"黑马"，上汽跃进跑赢市场大盘，实现了从1.7万辆到4万辆的跨 越， ...