[Table_StockNameRptType] 云天化（600096） 公司点评 25H1 利润较稳定，磷化工业务保持景气 | 投资评级：增持（维持） [Table_Rank] | | | | --- | --- | --- | | 报告日期： | 2025-08-26 | | | [Table_BaseData] 收盘价（元） | | 27.21 | | 近 12 个月最高/最低（元） | | 27.31/18.22 | | 总股本（百万股） | | 1,823 | | 流通股本（百万股） | | 1,823 | | 流通股比例（%） | | 100.00 | | 总市值（亿元） | | 496 | | 流通市值（亿元） | | 496 | [公司价格与沪深 Table_Chart] 300 走势比较 -21% -4% 14% 31% 48% 8/24 11/24 2/25 5/25 云天化 沪深300 [Table_Author] 分析师：王强峰 [Table_Author] 分析师：王强峰 执业证书号：S0010522110002 电话：13621792701 邮箱：wangqf@hazq.com 分 ...

全球炼化及烯烃行业格局展望 20250825 摘要 全球炼油毛利率预计在 2030 年左右达峰值后下滑，受地缘政治、碳关 税和新能源转型等因素影响，不经济炼厂或将关闭或转型为生物燃料生 产设施。已有约 150 万吨/天的炼厂宣布关停或转型，中国占 50%。 预测到 2035 年，全球约 22%的炼油产能（1,840 万桶/天）面临关停 风险，主要集中在欧洲和中东地区。国家石油公司（NOC）因政府支持， 关停意愿较低，而国际石油公司（IOC）更倾向于关闭或出售盈利微薄 的炼油厂。 2020 年后，全球乙烯投资主要由中国主导，民营企业如龙盛和恒力大 量进入该领域。2025-2028 年，中石油、中石化等大型炼油公司将主 导投资，转向增产石化产品，通过加氢处理重油以生产更多石脑油。 全球约 40%-50%的乙烯资产处于负利润或盈亏平衡状态，行业处于周 期底部。中国自 2017 年以来大量新建炼化项目，导致全球供应过剩。 欧洲因能源价格高企及碳税问题，面临较大压力。 全球约有 6,300 万吨乙烯产能面临关闭风险，占 2025 年全球总产能的 27%，高中风险产能约占 55%，主要集中在亚洲和欧洲。中国约有 1,10 ...

证券代码：000800 证券简称：一汽解放 一汽解放集团股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2025-005 3、公司加速深化拓展国际业务，请展望国际市场趋势，以及公司 出口业务的结构和目标。 答：公司在非洲、东南亚、拉美等区域实现销量快速增长，海外出 口向市场均衡方面发展。未来公司在海外业务方面将采取以下措施：一 是加快对于潜力市场的布局；二是聚焦在"一带一路"项目有布局的央 国企单位进行业务拓展；三是强化海外业务的服务和金融支持的拓展， 并根据海外市场的独特需求，开发更适合本地化的产品。 4、请介绍公司后市场业务的开展情况。 答：公司的后市场业务将为公司带来新的业务增量。公司的产品在 国内市场保有量较大；未来公司的后市场业务可为用户提供更多的配 件、油品等，能够为客户安全、经济地使用车辆提供更多的产品和服务， 并有望进一步提升公司的利润水平。 | 投资者关系活动 | □特定对象调研 □分析师会议 | | --- | --- | | 类别 | □媒体采访 业绩说明会 | | | □新闻发布会 □路演活动 | | | □现场参观 | | ☑ | 其他 | | 参与单位名称及 | 汇丰晋信基金、华泰自营、 ...

以下文章来源于科技每日推送 ，作者科技每日推送 科技每日推送 . 聚焦全球最有价值的科技公司 双方合作的首款车型为"红旗9系"，旗舰定位。但不清楚会是轿车，还是SUV或MPV。 本文转载科技每日推送 值班编辑 | 江江 视觉 | 诺言 华为车BU终于集齐八大国有车企。 8月22日财联社消息，一汽红旗牵手华为，明年会推出采用华为全栈解决方案的车型，功能包括乾崑智 驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车云服务等。 照这么看，红旗和华为的合作，应该属于HI模式。 红旗+华为，王炸组合 其实早在2023年，便有声音呼吁"红旗+华为"组合，以两者的特殊地位，高端市场轻松拿下。 但到了2025年，问界和尊界，已经在高端市场站稳了脚跟。 这个合作，对于华为来说只是多了个伙伴。对红旗而言，却是摆脱当前局面的最好抓手。 红旗E-QM5作为主力新能源车型，7月卖了6775辆，但主要是靠网约车市场。经常用T3出行的朋友，应 该都坐过这台车。 这里就涉及到红旗品牌的第三个痛点，过度依赖网约车市场导致品牌溢价受限。 换句话说，它要是不叫红旗，那情况可能和埃安差不了多少。 但没办法，它就是叫红旗，拥有中国其他所有汽车品牌，都比不上的光辉历史和深 ...

罗克韦尔自动化是工业自动化、信息化和数字化转型领域的全球领先企业之一，自1988年进入中国市场 以来，在华实现了快速发展。 谈及在中国投资的考量因素，李铮认为有三大优势：首先是能源网络优势，人工智能的迭代离不开电力 消耗，中国拥有广泛的能源网络和新能源结构转型带来的红利。其次是算力基础，中国政府和运营商打 造的数字化基础设施建设走在全球领先位置。第三是应用场景，中国拥有全世界最完整的产业链、供应 链覆盖，这带来了无限的行业场景和创新需求。 对于中国的营商环境，李铮表示："中国的开放之门越开越大，而且是更加高质量地开放。" 对于未来在山西的投资方向，李铮明确表示，将重点关注新能源产业转型领域。"山西是传统能源大 省，期待与山西本地的光伏企业展开洽谈。"(完) （文章来源：中国新闻网） 中新社太原8月25日电(记者杨杰英)"中国完善的能源网络、领先的算力基础设施和丰富的工业应用场 景，为外企投资提供了独特优势。"罗克韦尔自动化(中国)有限公司(简称"罗克韦尔自动化")战略业务经 理李铮近日接受记者采访时表示，中国是非常重要的市场，罗克韦尔自动化在华的重点布局包括智能制 造、新能源转型等领域。 "越来越多的中国企业 ...

香港资本市场上演了一次意外惊喜，东风集团股份以"介绍上市+私有化"的组合拳，开启资本重构。 8月22日，香港联交所公告屏闪烁更新。东风集团股份（00489.HK）发布公告：旗下高端新能源品牌岚图汽车将以"介绍上市"方 式登陆香港联交所主板，而东风集团股份自身将启动私有化程序从港交所退市。 几乎同一时间，东风集团发布2025年上半年业绩报告。数据显示，今年上半年东风集团营收545.33亿元，同比增长6.6%，但归 属于母公司权益持有人的利润仅为0.55亿元，同比下滑近92%。 东风集团股份的私有化退市，根本原因在于其在港股市场的长期估值失衡。 双轨重构 这场资本运作被称为"股权分派+吸收合并"的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。 第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按股东持股比例分派给全体股东。随后，岚图汽车以介绍上市方式在 港交所挂牌。 第二环节，东风汽车在境内的全资子公司作为"吸并主体"，向东风集团股份的控股股东支付股权对价，向其他小股东支付现金 对价，实现对东风集团股份的100%控制。 整套操作的核心在于"介绍上市"这一独特的上市方式。其特殊性在于不涉及新股发行与融资，仅是将公 ...

本报记者 李万晨曦 刘钊 8月22日，东风汽车集团股份有限公司（0489.HK，以下简称"东风集团股份"）发布公告称，子公司岚 图汽车科技有限公司（以下简称"岚图汽车"）将以介绍上市方式登陆香港联交所，东风集团股份将同步 完成私有化退市。 国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，此次 东风集团股份采用"岚图上市+集团退市"的联动创新模式，为传统车企应对行业变革及央国企资本运作 提供了可参考的范例。既有助于东风集团股份加快转型发展，又通过股权分派让上市公司广大股东共享 岚图汽车发展红利。 推动子公司岚图汽车在香港联交所上市 聚焦新能源转型的资源配置方式 张翔认为，此次运作也示范了聚焦新能源转型的资源配置方式：行业转型需传统车企集中资源发展新能 源。东风集团股份此次剥离低效上市平台，推动具潜力的岚图汽车独立上市获取资源，是"腾笼换鸟"聚 焦新能源核心赛道的实践，为传统车企资源向新能源倾斜、加快向科技及创新型企业转型提供借鉴。 事实上，近年来，东风集团股份的估值表现持续处于低位，股票市值长期显著低于净资产水平。东风集 团股份目前处于停牌状态，截至2025年7月31日，公 ...

接近东风集团的人士告诉记者，此次东风集团股份拟私有化退市的原因有两个：第一，东风集团股份这 只股票的估值较低，基本已经失去融资能力。第二，东风集团正努力朝新能源方向转型，此前也已经启 动了内部改革，但是受制于上市公司的相关规定，很多板块的融合和内部重组存在限制。因此，东风此 次动作目的有二，一是把岚图推向资本市场，二是方便后续内部进一步整合。 2025.08.23 本文字数：1077，阅读时长大约2分钟 作者 |第一财经 黄琳 8月22日深夜，东风集团股份（0489.HK）发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股， 东风集团股份将同步完成私有化退市。本次交易采用岚图汽车股权+现金对价支付，总体收购价格为 10.85港元/股，其中现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股。 受此消息影响，截至8月23日零点，东风集团股份ADR报价62.22美元，暴涨91.45%。 | | | 买价 | | | --- | --- | --- | --- | | | | 23:4553.5600 | T | | 325000 | 0.00%. | 23:4953.5600 | 1 | | | | 23:50 ...

2025.08. 23 本文字数：1077，阅读时长大约2分钟 在第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按持股比例向全体股东分派，随后岚图 汽车以介绍上市方式登陆香港联交所。在第二环节，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团（武 汉）投资有限公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东 支付现金对价，实现对东风集团股份100%控制。 作者 | 第一财经 黄琳 8月22日深夜，东风集团股份（0489.HK）发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港 股，东风集团股份将同步完成私有化退市。本次交易采用岚图汽车股权+现金对价支付，总体收购价 格为10.85港元/股，其中现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股。 受此消息影响，截至8月23日零点，东风集团股份ADR报价62.22美元，暴涨91.45%。 东风集团股份 存托 DNFGY OTC 量比 17.81 62.2200 昨收 32.5000 62.2200 壹 市值 39.1300 得 29.7200 91.45% 开 市盈™M 11.49万 39.1300 额 सेव 周K 月K 五日 日K ...

在全球汽车行业深陷美国关税压力的"阴云"下，"日系三强"丰田、本田、日产近日陆续披露了本财年第 一财季（2025年4月至6月）财报。 《中国经营报》记者剖析财报发现，三家车企均面临利润收缩的困境。财报数据显示，本财年第一财 季，在营收增长的同时，丰田净利润同比下滑36.9%，降至8414亿日元（约合人民币407.04亿元）。营 业利润收窄至1.17万亿日元（约合人民币565.93亿元），同比下滑11%；本田净利润为1704亿日元（约 合人民币82.4亿元），同比下降50.2%。 "全球贸易环境趋紧、美国关税政策以及新能源转型相关投入，正在挤压日系车企的盈利表现。"一位受 访业内人士告诉记者，丰田多技术路线转型战略帮助它稳住了营收和利润基本盘。不过，营业利润的下 滑也表明其核心业务的盈利能力也受到了关税、汇率、供应链成本上涨等的冲击。本田这几年电动化转 型力度大，然而其在传统燃油车领域的收益正在减少，而电动化产品线尚未形成强有力的市场表现和利 润贡献，叠加关税的影响，使其净利润大幅下滑。日产汽车面临的处境则更为复杂，集团重组支出叠加 美国关税政策影响，以及产品更新尚未完成，戈恩时代的激进扩张遗留的产能利用率、成 ...