IPO上市脚步不断临近，奇瑞却在进行一系列大调整。 继统一成立"奇瑞智能化中心"之后，奇瑞又组建了奇瑞品牌国内业务事业群，将风云序列升级为独立品 牌。这让拥有奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌的奇瑞集团，形成了更强的战略聚焦与资源整 合。 但是对于风云升级为品牌，星途划归奇瑞品牌旗下并成立事业部，业界有很多猜测，风云与星途是否出 现一升一降？对此，《华夏时报》记者采访了奇瑞汽车相关人士，证实了奇瑞品牌成立国内事业群的事 实，并强调星途品牌定位不变。 风云是见证了奇瑞28年创业历程的存在，它诞生于奇瑞'小草房'时代，曾经是是奇瑞人用双手组装的第 一辆轿车，也是在过去合资品牌围堵下曾脱颖而出的一匹黑马，如今更是由序列跃升为品牌。 一路走来，并不容易。风云曾在2006年至2009年间经历过超3年的沉寂，也在2016年经历过停产，但是 作为曾经的支柱，风云在2023年加速新能源转型升级，成为新的产品序列，并将目标更多地瞄向了插混 市场。奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠曾对《华夏时报》记者表示："风云对于奇瑞而言具 有特殊意义，一定要对得起这个名字。" 风云、星途是事业部，也是独立品牌 日前，有消息称，奇瑞 ...

潍柴首台甲醇矿用挖掘机动力交付新疆当地大客户 2025年3月，潍柴烟台产业园首台电池产品下线 潍柴智能生产线 日前，国家有关部门公布了第二批76个智能制造标准应用试点项目名单。山东重工潍柴集团旗下潍柴动力股 份有限公司高端发动机智能工厂建设标准应用试点项目成功入选。 2025年年初，潍柴动力高端发动机智能工厂入选全国首批"卓越级智能工厂"项目名单。 潍柴集团创建于1946年，旗下拥有潍柴动力、陕汽重卡、潍柴雷沃智慧农业、德国凯傲、意大利法拉帝、美 国德马泰克等国内外知名品牌，年营业总收入超3000亿元。 当下，有着近80年历史的潍柴集团正身处两场产业巨变之中。 一方面，在新旧动能转换的变革期，传统汽车制造业正面临着数智化、向AI演进的转型；另一方面，在新旧 能源交替的过渡期，新能源车市场规模正迅速增长。在两场变革相互交织、相互叠加作用下，汽车以及零部 件产业面临的将是一场彻底的颠覆。 时代更迭、产业巨变倒逼着潍柴集团率先实施了数智化、新能源的两场改革。经过多年探索，如今，潍柴集 团开始进入改革收获期——近年来，数智化转型成果显著，新能源产品层出不穷。 2025年，潍柴集团乃至母公司山东重工集团做出重大战略决策 ...

7月8日，广汽菲克公司管理人官方公众号发布信息：因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意 见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。 从备受关注、红极一时，到快速衰落，甚至以破产收场，广汽菲克曾经有美好的愿景，有高光的开局。 但与时代需求渐行渐远，投资双方嫌隙渐深，导致其最终销量崩盘、资不抵债，成立15年后最终黯然离 场。 菲亚特唱罢Jeep登场，朝三暮四难逃高开低走 2010年，广汽集团和菲克集团各自出资50%，总投资约170亿元，成立广汽菲亚特汽车有限公司，后随 着Jeep品牌的加入，更名为广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司，主要生产菲亚特、Jeep品牌车型。 其中，菲亚特即便已是第二次进入中国，并将合作伙伴由南汽变为了更具经验和实力的广汽，但依然没 能实现突破。1994年初入中国市场时，菲亚特经典"小车"派力奥、西耶那等也曾卖得风风火火，但由于 合资双方之间存在分歧，导致项目发展受阻，菲亚特与2007年首次退出。 2010年，菲亚特携手广汽卷土重来，带来的依旧是拿手的紧凑"小车"。2012年，菲亚特紧凑级轿车—菲 翔上市，上市后表现不菲，2014年销量冲击7万辆大关，但20 ...

在进入破产清算程序两年多后，曾以国产Jeep车型风靡一时的广汽菲克，最终宣告落幕。 7月8日，广汽菲克管理人发布广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称"广汽菲克"）破产清算案进展情 况通报：因广汽菲克公司已无重整可能，根据部分债权人意见，经债权人委员会讨论，管理人已经申请 长沙中院裁定宣告广汽菲克公司破产。 长沙中院认为，根据广汽菲克公司的负债情况、审计报告、资产评估报告等，广汽菲克不能清偿到期债 务且资产不足以清偿全部债务，也不具备重整、和解条件，宣告广汽菲克破产。 其推出的Jeep品牌三款国产车型自由侠、指南者、自由光备受市场关注。数据显示，2016年三款车型销 量实现260%的同比增幅，2017年广汽菲克销量一度达到22.2万辆，但此后销量便开始走下坡路，2018- 2021年，其销量分别为12.52万辆、7.39万辆、4.05万辆、2.01万辆。因产品出现"烧机油"问题，Jeep还 曾被"315晚会"点名。 除发展遇到挑战，广汽菲克中外股东关于股比调整的争执也走到台前。2022年1月，斯泰兰蒂斯集团单 方面发表声明称，计划将在广汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，并称广汽集团同意该交易。不 过，广汽 ...

此次，广汽菲克管理人方面称，土地、建筑物、生产设备等核心资产之外的资产，已经基本处置完毕，全面数据情况，管理人将后续另行通报。据了解，此 前广汽菲克土地、建筑物、生产设备等核心资产，曾五次公开拍卖，但均因无人报名出价而流拍。广汽菲克管理人方面表示："目前管理人正积极配合当地 政府招商部门对接意向企业，如有新的动态，管理人将及时通报。" 据了解，广汽菲克在国内相继投建长沙与广州两座生产基地。2021年9月，因产能闲置，Stelantis集团宣布关停广汽菲克广州工厂，此后该工厂被广汽埃安接 手用于生产纯电动车型，长沙工厂则无人接盘多次流拍。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，从产品布局看，广汽菲克长沙工厂多为燃油车产 线，而在新能源转型阶段，该工厂的现有产线基础，可能已不符合目前车企的智能化和电动化制造需求，后期需进行大规模改造，意向接盘的企业会综合考 虑购置和运营投入成本。 此外，对于国产Jeep车型的售后服务工作，广汽菲克管理人公众号发布的消息显示，管理人结合本案审计机构意见、行业专家意见、广汽菲克公司破产受理 前关于售后服务费用测算情况，已与售后服务机构多轮次洽谈并提交债权人委员会讨论，目前已经基本确 ...

新车市场激烈的价格竞争仍在持续，并将生存压力传递到了二手车领域。 中国汽车流通协会数据显示，近期新车降价已导致二手车市场持续低迷。"5月份二手车交易量环比下降5.72%，同比增长仅为1.22%，主 要因素源于新车市场活跃和价格波动产生的分流效应和挤压效应。"对消费者而言，用相同或略高于二手车价格的预算购置新车，是更划 算的选择。 虽然新车价格不稳定是导致二手车行业面临困境的直接原因，但是长远来看，国内二手车市场的根本问题是二手车市场在面临新能源转 型的大变局中持续低迷。主要表现在二手车认证体系、流通体系、配套等层面不完善，比如新能源车"一年出三款"的快速换代导致老款 车型贬值加速且二手车主无法享受首任车主权益，电池健康度（SOH）检测标准不统一，车商持谨慎态度。金融售后等服务配套不足， 二手车贷款渗透率仅48%，远低于新车。 另外，二手车行业诚信体系仍然有待完善，部分经营者仍存在隐瞒车况、虚假宣传等失信违规行为，严重影响了行业的整体形象。 当然，随着中国车市不断"拨乱反正"，二手车行业阵痛只是暂时现象，根本出路在于构建"政策引导+技术透明+服务闭环"的新生态。 受新车冲击非常大 事实上，不断下调的新车价格在刺 ...

丨证券研究报告丨 公司研究丨点评报告丨长城汽车（601633.SH） [Table_Title] 长城汽车 2025 年 6 月销量点评：高山热卖下 WEY 牌月销过万，总量同环比较好增长 报告要点 [Table_Summary] 长城汽车 2025 年 6 月销量 11.1 万辆，同比+12.9%，环比+8.3%，其中出口销量 4.0 万辆，销 量占比达 36.2%，新能源销量 3.6 万辆，新能源乘用车销量占比达 37.3%。公司加速全球化布 局，坚定新能源转型，持续的新车周期有望推动公司销量与业绩改善。长期来看，公司四大拓 展战略打开销量长期增长空间，智能化转型开启全产业链盈利空间。 分析师及联系人 高伊楠 王子豪 SAC：S0490517060001 SAC：S0490524070004 SFC：BUW101 请阅读最后评级说明和重要声明 %% %% %% %% research.95579.com 1 长城汽车（601633.SH） cjzqdt11111 [Table_Author] [Table_Title 长城汽车 2025 2] 年 6 月销量点评：高山热卖下 WEY 牌月销过万，总量同环比 ...

今日聚焦中报预增股。2025年中报预增开启，华银电力成预增王，预计半年度归母净利润1.8 - 2.2亿 元，同比增加1.75 - 2.15亿元，取中值增长4011.89%，广大特材次之。华银电力从底部起涨已涨 108.56%。其净利润增长源于燃料成本下降、发电量影响及非经常性损益等，行业背景是煤炭价格回 落、电力市场化交易推进。投资方面，短期或受益燃料成本下行和地方用电需求增长，长期新能源转型 有估值切换机会，但存在业绩持续性、财务、行业及市场情绪等风险。建议短期投资者关注交易性机会 并设止盈，长期投资者待扣非净利润转正等再决策，同时注意避免盲目追高。此外，7月4日全国最大电 力负荷创新高，电力相关个股值得关注。 风险提示：以上内容仅作为作者或者嘉宾的观点，不代表和讯的任何立场，不构成与和讯相关的任何投 资建议。在作出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨 询专业投资顾问意见。和讯竭力但不能证实上述内容的真实性、准确性和原创性，对此和讯不做任何保 证和承诺。 本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 股票名称["明阳智能","华银电力","广大特材"] ...

粘接资讯消息， 2025年7月1日晚，百川股份发布公告称，公司收到实际控制人、董事长郑铁江家属的通知，其于近日收到江阴市监察委员会签发的关于 郑铁江的《留置通知书》和《立案通知书》，郑铁江被立案调查并实施留置。记者注意到，郑铁江于6月23日还主持了公司2025年第二次临时股东大会。 | 图表 1. 公司主体及存续债评级情况 | | | | --- | --- | --- | | 个体信用级别 | 主体信用级别 | 债券级别 | | a | A+/稳定 | 百川转 2: A+ | 郑铁江个人情况 履历 持股情况 截止目前，郑铁江持有百川股份14.19%股份，为公司的第一大股东。2025年一季报显示，截至今年3月31日，郑铁江与妻子王亚娟合计持有上市公司9233 万股，占总股本的15.54%。 报酬情况 2024年，郑铁江从百川股份获得的税前报酬总额为102.09万元。 郑铁江出生于1964年1月，系公司创始人。曾任江阴市百川化学工业有限公司董事长、总经理，现任百川股份董事长，南通百川董事、如皋百川董事、海 基新能源董事，还是中共江苏百川高科新材料股份有限公司支部委员会书记，本科学历，高级经济师。 新能源转型 近 ...

2025年7月2日，由中国汽车流通协会主办，有辆科技作为官方合作伙伴深度参与的2025中国二手车大会在山城重庆开幕。本届大会以"诚信赢未 来"为核心主题，吸引了包括行业主管部门、国内外主流汽车主机厂商、大型经销商集团、金融机构及行业平台方等在内的多名代表齐聚一堂，共同 探讨政策红利、新能源转型、全球化浪潮下二手车行业的破局之道与创新发展路径。 有辆科技与众多全国领先的主机厂商、经销商集团建立深度合作，在厂家二手车分论坛，有辆科技与行业专家、厂商代表等针对精细化运营进行深入讨 论。基于与全国6000余家车源方的合作实践，有辆科技以技术标准化驱动业务升级的创新模式，助力合作伙伴破解行业变局中的增长瓶颈，有辆科技构建起 覆盖检测、估值、定价的官方认证二手车标准体系，通过智能检测系统和"有辆检"实现车况指标毫秒级分析，为认证车源提供背书。"新途竞价场"模块也支 持车商在置换评估阶段抢先出价，为主机厂商提供数据支撑。 针对广大经销商面临的存量市场竞争白热化、新能源二手车流通体系未完善等传统经营挑战，有辆科技以AI技术深度赋能二手车经销商伙伴的业务全 流程，在新能源二手车浪潮到来之际，突围存量红海破局求新。AI算法实时整 ...