2026年，智驾普惠、平权不再是口号。 "智驾作为一个功能，如果实现，会成为一个标准化的东西。那么它接下来就会走工程化的路线——降本，即如何用更低成本的 传感器达到更好的智驾效果。"2023年，一位新势力高管曾向21世纪经济报道记者如是判断接下来智能驾驶行业的发展。 * 乘风AIR：基于安全可解释端到端技术打造，提供极致高速NOA体验，约80TOPS算力，采用7V传感器配置； * 乘风PRO：基于安全可解释端到端技术打造，提供普惠型城市NOA体验，约200TOPS算力，采用11V或11V1L传感器配置； * 乘风MAX：全新推出城市NOA进阶版，大于500TOPS算力，采用11V1L传感器配置，深度融合VLA与世界模型技术，致力于 打造极致城市NOA驾乘体验。 轻舟智航CTO在群访中介绍，大于500TOPS算力的乘风MAX方案就是一个VLA方案，2026年年底该方案会进行上车。 行业的确在按照这个轨道前进。智驾普惠成为2025年行业的关键词，带有智驾功能的产品已经从30万元以上标配，发展成10万 元级别车型标配，智驾供应商轻舟智航就是行业里推进智驾普惠的重要参与者之一。 "智驾普惠不是光给豪华车做，老百姓用的 ...