2025.07.08 游资、私募都在用，投研神器，又稳又准。 解锁【第一财经——研报金选】 【第一财经 研报金选】 【 金 选 导 读 】 1、15%城市NOA+6 0%高速NOA引爆摄像头革命！从激光雷达降价到摄像头升级，国 产厂商正在收割车载视觉万亿红利 ； 2、 高温来袭+负荷新高，会缺电么？机构：火水二季度业绩或爆超预期，这3类电力股 正在闷声发财 1、15%城市NOA+6 0%高速NOA引爆摄像头革命！从激光雷达降价到摄像头升级，国 产厂商正在收割车载视觉万亿红利 车载视觉领域因高速 NOA （自动导航驾驶） 和城市 NOA 的发展，推动车载摄像头在 数 量 和 性 能 上 同 步 升 级 。 国 金 证 券 建 议 关 注 在 车 载 视 觉 领 域 具 有 优 势 的 国 产 替 代 厂 商，技术实力强劲，且业绩增长迅速，具有较大的发展潜力。 此外， 国产企业在车载 图像传感器等方面技术不断成熟，产品覆盖多种应用场景，展现出强大的市场竞争力和 发展潜力，有望在智能驾驶车载视觉市场快速发展的背景下，获得更多的市场份额和投 资机会。 相关标的主要有******、 ******、 ****** 、 * ...

Core Viewpoint - The article emphasizes the importance of automotive intelligence as a revolutionary shift in transportation, predicting that 2025 will be a pivotal year for the industry, with significant increases in L3 automation penetration rates and a competitive landscape that favors strong players [2][4]. Group 1: Automotive Intelligence Revolution - Automotive intelligence is described as a transportation revolution, with three key components: L3 automation aiding car sales, L4 Robotaxi enabling software monetization, and the global rise of domestic brands [2][4]. - The penetration rate of L3 automation is projected to increase from 10% in 2025 to over 80% by 2027, driven by consumer demand and new vehicle cycles [2][4]. Group 2: June Summary of Intelligence - In June, the penetration rate of urban NOA (L3 automation) reached 22.0%, marking the first time it surpassed 20% [3][9]. - The overall urban NOA penetration rate for the Li Auto 2025 model reached 54.9%, a month-on-month increase of 10.6 percentage points, indicating a significant shift in consumer demand [3][9]. Group 3: Key New Models - The Xiaopeng G7 Ultra was launched with the industry's first L3-level computing platform, featuring three Turing AI chips with an effective computing power of over 2200 TOPS [3][9]. - The Xiaomi YU7 model includes the NVIDIA AGX Thor chip, enhancing its performance with a threefold increase in clip count compared to the previous version [3][9]. Group 4: Investment Recommendations for 2025 - The article recommends focusing on intelligent vehicles as the core investment theme, with a preference for Hong Kong stocks over A-shares, highlighting companies like Xiaopeng Motors, Li Auto, and Xiaomi Group [4][8]. - It also suggests investing in incremental components related to AI chips and domain controllers, naming companies such as Horizon Robotics and Desay SV [4][8]. Group 5: Market Outlook and Trends - The automotive intelligence market is expected to see a significant increase in the penetration of new energy vehicles, with projections indicating a rise to 50%-80% by 2027 [18]. - The article outlines a two-phase consumer willingness to pay for intelligence, with the first phase focusing on hardware sales and the second phase aiming for software monetization [18].

核心结论 证券研究报告 汽车智能化7月投资策略 城市NOA渗透率首次突破20％，继续看好智能化主线！ 证券分析师 ：黄细里 执业证书编号：S0600520010001 联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn 联系电话：021-60199793 2025年6月29日 请务必阅读正文之后的免责声明部分 2 ◼ 为何我们建议All in汽车智能化？1）汽车智能化本质是一场出行革命。【L3智能化帮助车企卖车】- 【 L4Robotaxi实现车企软件收费】-【自主品牌实现全球崛起】是汽车智能化三部曲。2）2025年汽车智能化 或是拐点之年！城市NOA（L3智能化核心体验）普及是推动智能化成为消费者购车前三考虑因素的力量。目前 我们根据【引领车企新车周期—终端草根调研—爆款车型验证】体系将紧密跟踪【L3智能化渗透率】2025- 2027年从10%-50%-80%+的变化过程。3）汽车智能化是淘汰赛模式，强者恒强。整车未来或分为三类公司： B端Robotaxi运营+ C端个性化品牌+整车高端制造。零部件或分为两类公司：模块化供应商+单一品类供应商。 ◼ 6月智能化总结：关键词或是软硬件切换带来智能化渗透率上行。1 ...

时间进入2025年，正当智能驾驶的战事愈演愈烈之际，长城汽车倾力孵化的"智驾独角兽"毫末智行却迎来了一场突如其来的"高层地震"。 依托长城汽车数百万辆的庞大保有量，毫末还拥有一个天然的数据采集和迭代平台，后续推出的雪湖数据智能体系MANA（后升级为 DriveGPT），正是 建立在这片数据"金矿"之上，旨在通过数据驱动，实现智能驾驶算法的快速迭代。 借助长城持续的投入，毫末智行一度也风光无数。2021年底，毫末智行一度获得近 10亿元的A轮融资，当时估值超10亿美元，正式跻身行业独角兽，投资 方包括美团、高瓴创投、高通等。在当时的时间点上，也是长城叫板新势力、投身智能化的重要战略性布局。 毫末的核心困境与身份之惑 然而，4年之后的今天，毫末的局面却大不一样了。 一个首要的问题就是，毫末在城市NOA的比拼上有些掉队。按照最初的计划，魏牌的摩卡车型就应该在2023年搭载由毫末提供的城市NOA功能，成为行 业首款落地通自动驾驶芯片8650的车型。但这个计划最终跳票，高端辅助驾驶的落地往后又推迟了一年。另一方面，长城内部也在找寻更多的Plan B。比 如去年，另一家智驾公司元戎启行的端到端方案就在魏牌旗下的多款车型上 ...

今年以来，智能辅助驾驶已然成为汽车领域备受关注的焦点话题。随着汽车智能化进程步入下半场，智 能辅助驾驶正掀起"平权战"。 一方面，随着智能辅助驾驶的价格不断下探，行业智能辅助驾驶渗透率呈现出持续攀升的态势。车企们 所倡导的"平权"理念，实际背后隐藏着诸多差异。德赛西威执行副总裁李乐乐日前在一汽车行业论坛上 指出，当前在同一价位区间、不同车型上，即便针对同一功能，也存在着巨大的配置差异，而这种差异 将直接导致在安全实现功能方面的不同。 另一方面，"小米事故"的发生为今年以来火热的智驾宣传泼了一盆冷水，使得智能辅助驾驶的安全问题 被提上重要议事日程。6月4日，全国标准信息公共服务平台公示了关于征求《智能网联汽车组合驾驶辅 助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。这也意味着，L2级辅助驾驶的强制性国标 即将落地实施。 地平线创始人、CEO余凯表示，L2级辅助驾驶强制性国标的推出有望缓解车企的焦虑情绪，将会"让车 企少一些焦虑"，引导行业回归更健康、更理性的状态。 城市NOA平权尚早，普惠更需安全托底 智能辅助驾驶新战场开启后，智驾竞争的速度远超人们的想象。 回顾去年年初，城市NOA还只是车企在营销车型时 ...

未经许可，不得转载或者引用。 投资要点 为何我们建议All in汽车智能化？ 1）汽车智能化本质是一场出行革命。 【L3智能化帮助车企卖车】-【 L4Robotaxi实现车企软件 收费】-【自主品牌实现全球崛起】是汽车智能化三部曲。 2）2025年汽车智能化或是拐点之 年！ 城市NOA（L3智能化核心体验）普及是推动智能化成为消费者购车前三考虑因素的力 量。目前我们根据【引领车企新车周期—终端草根调研—爆款车型验证】体系将紧密跟踪【L3 智能化渗透率】2025-2027年从10%-50%-80%+的变化过程。 3）汽车智能化是淘汰赛模式，强 者恒强。 整车未来或分为三类公司： B端Robotaxi运营+ C端个性化品牌+整车高端制造。零部 件或分为两类公司：模块化供应商+单一品类供应商。 5月智能化总结：关键词或是价格战开启。 1）关于价格战：比亚迪经过4-5月份市场检验其智驾版本车型需求不及预期且非智驾版本库存 去化节奏较慢，5月23日比亚迪开启海洋网5月26日开启王朝网的降价宣传，以及吉利也采取了 跟进措施。2）关于智驾OTA：5月小鹏在mona03max上市同步开启天玑5.7.0升级。3）重要新 车：理 ...

Group 1: Financial Performance - In Q1 2025, Leap Motor reported revenue of 10.02 billion, a year-on-year increase of 187% [1] - The net profit for Q1 2025 was -130 million, showing a significant reduction in losses compared to the previous year [1] - The overall gross margin reached a historical high of 14.9%, a substantial improvement from -1.4% in Q1 2024, driven by increased sales, cost management, and product optimization [1] Group 2: Research and Development - Leap Motor achieved a high-efficiency self-research model, developing an auxiliary driving solution based on Qualcomm 8650 within six months [1] - The company’s self-developed end-to-end auxiliary driving system, combined with Qualcomm 8650 chips and Hesai LiDAR, will support upcoming features like urban memory commuting and urban NOA [1] Group 3: Market Expansion - From January to April 2025, Leap Motor exported 13,632 units, making it the leading new car manufacturer in terms of export volume [2] - As of March 2025, Leap Motor has established over 500 sales and after-sales service points overseas, with more than 450 in Europe and nearly 50 in the Asia-Pacific region [2] - The Malaysian factory is expected to start local assembly of the C10 model by the end of 2025, while the European factory aims for local production in 2026 [2] Group 4: Product Planning and Outlook - The B10 model was launched on April 10, 2025, with over 10,000 units delivered; additional models B01 and B05 are set to be released in the second half of the year [2] - For 2025, the company anticipates total deliveries of 500,000 to 600,000 vehicles, with a gross margin of 10-12%, aiming for breakeven [2] - Revenue projections for 2025-2027 are 59.6 billion, 83.1 billion, and 101.6 billion respectively, with year-on-year growth rates of 85%, 40%, and 22% [2]

目前，多家图商积极寻求转型，推出了语义要素更少、精度更低，从而制作成本更低、更新更快的轻量 级高精地图，以及采用标准的导航地图(SD MAP)的无图方案。例如，腾讯推出"多图合一"模式，实现 了标准导航地图(SD Map)、轻量级高精数据(HD Air)与高精地图(HD Map)的有机融合。该方案通过分层 处理道路数据，保留车道拓扑、交通标志等核心要素，在确保数据鲜度的同时降低使用成本。高德也早 在2023年推出了高德HQ Live MAP，简化了城区普通道路场景中不必要的地图元素，降低了制作和部署 成本。 随着新能源汽车智能化竞争的持续升温，城市NOA正成为辅助驾驶技术普及的关键战场，而智驾地图 作为核心底层能力，其重要性日益凸显。根据《高工智能汽车研究院》数据显示，2024年，中国市场新 能源乘用车(不含进出口)城市NOA搭载智驾地图已超过70万套，其中腾讯地图、高德地图分别以 49.01%、47.90%市占率位列前二名位置。 行业分析显示，随着比亚迪、吉利等车企将城市NOA下探至10万元市场，智驾地图产业正经历技术路 线革新。高精地图曾一度被业界认为是高阶智驾以及自动驾驶系统当中不可或缺的重要组成部分。 ...

| 日期 | 2025/5/9 | | --- | --- | | 当前股价(元) | 77.63 | | 一年最高最低(元) | 114.88/54.95 | | 总市值(亿元) | 93.13 | | 流通市值(亿元) | 69.90 | | 总股本(亿股) | 1.20 | | 流通股本(亿股) | 0.90 | | 近 3 个月换手率(%) | 95.59 | 股价走势图 数据来源：聚源 -30% 0% 30% 60% 90% 120% 2024-05 2024-09 2025-01 经纬恒润 沪深300 计算机/软件开发 经纬恒润（688326.SH） 业绩短期承压，新客户新项目多点开花 2025 年 05 月 12 日 投资评级：买入（维持） 相关研究报告 《Q3 环比亏幅收窄，新客户持续拓展 长期发展可期—中小盘信息更新》 -2024.10.31 《盈利能力小幅承压，全栈式布局下 业绩修复可期—中小盘信息更新》 -2024.8.29 赵旭杨（分析师） 王镇涛（联系人） zhaoxuyang@kysec.cn wangzhentao@kysec.cn 证书编号：S0790124070021 公司发 ...

Group 1 - The automotive supply chain is experiencing a surge in joint ventures and collaborations, breaking traditional boundaries and fostering a new wave of partnerships [2][3] - Recent collaborations include partnerships between major players such as Visteon and ByteDance's Volcano Engine, Bosch and Horizon, and others, focusing on innovative solutions in smart cockpits and autonomous driving [3][4] - The launch of the first fully autonomous iVISION smart headlight by a consortium of Chinese companies marks a significant advancement in domestic supply chain capabilities, expected to accelerate market penetration by 35% [3] Group 2 - The automotive supply chain is facing intense competition and pressures, leading companies to embrace collaboration as a key strategy to overcome challenges and reduce costs [5][6] - Global trade issues and tariff challenges are prompting companies to explore cooperative strategies to enhance their market positions and operational efficiencies [5][6] - Collaborations are seen as essential for expanding into international markets, allowing domestic companies to leverage foreign expertise and distribution channels while foreign firms benefit from local market insights [9] Group 3 - Future collaborations in the automotive supply chain are anticipated to deepen and broaden, enabling companies to share risks, reduce investments, and achieve synergies [8] - Joint procurement and shared production facilities are expected to lead to significant cost savings, enhancing competitiveness for both vehicle manufacturers and parts suppliers [8] - The shift towards collaborative models is viewed as a necessary evolution in the industry, moving away from competitive pressures to a more cooperative framework that benefits all stakeholders [9]