飞机"锁座"及有偿选座服务问题近日引发社会广泛关注。江苏省消费者权益保护委员会（以下简称"江 苏省消保委"）一纸调查，直指航司"锁座"乱象，将国内10家主流航空公司推到了风口浪尖。 11月21日，江苏省消保委线上约谈了东方航空、南方航空（600029）、中国国航（601111）等10家主流 航空公司。11月26日，通过公众号发布有关调查结果，详细列举了机票锁座服务市场中存在的诸多问 题，亮明对"锁座"现象长期存在的"零容忍"态度，并要求各公司在15个工作日内将整改情况以书面形式 提交。 专家认为，航司"锁座"行为锁的不仅是座位，还有旅客的知情权和公平交易权。"付费选座"等霸王条款 还可能涉嫌违反《消费者权益保护法》，侵害旅客的自主选择权，属于典型变相收费行为，让旅客暗吃 了不少"哑巴亏"。长此以往，"锁座"行为最终损害的是旅客对航司服务的信任，不利于航空服务业的高 质量发展。 近四成座位被锁 所谓飞机"锁座"，是指航司将经济舱前排、靠窗、靠过道等较为便利舒适的座位单独锁定，要么无法选 择，要么需额外付费或用积分兑换。从范围来看，锁定范围高度集中于经济舱前排、靠窗及靠过道等消 费者偏好的优质座位，仅开放中间区域 ...

（央视财经《第一时间》）飞机"付费选座"一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种"行业惯例"。航空公司到底应 不应该"锁座"？其中是否存在侵权行为？ "付费选座"早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等 相关费用。2015年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试付费选座，初期飞机"锁座"更多的是出于安全的考虑，后来逐渐发展成 一种增值服务，这种行为到底是否合理？ 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：如果为了多收取相关的费用，故意把很多甚至绝大多数座位都锁起来，有可能 涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。 专家认为，"付费选座"还涉嫌违反了消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，使消费者在支 付机票价格后额外付费选座。 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：适当地预留少部分的这种座位，我认为肯定不能超过一半，原则上不能超过 20%。为了多收费，把一半甚至百分之七八十的座位都锁住，显然是不公平、不合理的。 转载请注明央视财经 编辑：潘煦 ...