在可持续航空燃料（SAF）应用方面，金鹿公务将与全球领先的燃料供应商建立战略合作，共同构建稳 定的SAF供应体系。计划于2027年起在国内航线逐步推广使用SAF，并力争在2030年将国际航线的SAF 覆盖率提升至10%。与此同时，金鹿公务将通过系列环保行动和品牌传播，打造"绿色公务飞行"新形 象，强化可持续发展理念。 此外，金鹿公务也已积极介入eVTOL等新能源航空器领域，与国内外主流制造商开展深度接洽，探索 运营合作模式，旨在抢占新兴通航市场先机，力争成为区域规模领先的eVTOL运营商，塑造未来城市 空中交通新格局。 《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员禾子 报道：近日，海航航空集团全资成立北京金鹿公 务机有限公司（后续完成资源整合后将更名为金鹿公务机集团），注册资本1亿元人民币。这一战略布 局标志着金鹿公务正式启动公务航空全产业链资源整合计划，通过集中优势力量开发境内外市场，构建 覆盖公务机全生命周期的完整生态体系，为全球高端客户提供"一站式"公务航空解决方案。 自1995年引进中国首架公务机LEARJET-55以来，金鹿公务已深耕行业30年，累计安全飞行超35万小 时，覆盖全球190余个国家和 ...

新京报贝壳财经讯（记者王真真）在商务航空逐步回暖之下，6月17日，天津宜捷海特通用航空服务有 限公司（以下简称"宜捷海特"）与吉星商务航空有限公司（以下简称"吉星航空"）正式签署全面战略合 作协议。双方将在飞机管理、公务机维修、7×24小时技术支持、全球运行保障及高端客户增值服务等 领域展开全面合作，共同提升对共享客户群的响应能力。 有分析指出，上述战略合作标志着中国公务航空产业链优质资源的深度整合升级。2023年以来，中国商 务航空行业逐渐回暖。亚洲商务航空协会中国区主席张传勇表示，随着中国香港公务机队的稳定发展， 内地公务机队也将稳定发展并实现后续增长。"从前年开始，国内的包机需求量非常大，而受限于国内 机队规模，运营商面临飞机不够用的挑战。"为了满足飞行需求，不得不采取的空载调机方式又一定程 度上增加了运营成本，"因此我们预测国内的公务机机队后续会增长，虽然增长速度可能并不快，但我 们坚信市场需求仍然很大。" 吉星航空是一家公务机航司，创立于2011年9月，由均瑶航投与其他8家企业共同投资成立，提供公务机 包机、私人飞机托管、飞行支援、维修及交易咨询等服务，目前主要运营顶级空客ACJ和湾流公务机。 而宜 ...