齐鲁晚报·齐鲁壹点 杨雪 刁明杰 清晨的青岛港（601298），海面微波荡漾。一声悠长的汽笛划破寂静，满载纸浆的远洋货轮缓缓靠泊码 头。放眼望去，海岸线静谧而有序——没有穿梭奔走的工人，没有嘈杂的指挥声，只有高耸的门机在空 中精准起落，智能吊具稳稳落下，将一件件纸浆从船舱中吊取、放置、转运。无人驾驶的IGV运输车沿 着既定路线悄然驶离，库内的智能装卸伸缩臂叉车早已就位，迅速完成堆码与理货。 这是青岛港的一处"无人码头"，也是全球首个实现全流程自动化作业的件杂货纸浆码头。 2024年7月，这座由传统码头改造而来的纸浆自动化码头正式投入运行，标志着青岛港在全球范围内首 次实现件杂货作业的无人化，也补齐了全货种、全流程数智化作业体系中的最后一块拼图。 当"最难的一块"被拼上： 纸浆自动化码头如何破题 在港口自动化发展的版图中，件杂货长期处于"空白地带"。 与集装箱高度标准化、干散货流程相对固定不同，件杂货货种繁杂、形态各异、作业场景高度依赖人工 协同。钢材、设备、化肥、工程车辆数不胜数，即便是件杂货中相对规范的纸浆，也存在40余种常见规 格。正因如此，在业内，"件杂货自动化"一度被视为难以攻克的世界级难题。 而青岛 ...