【环球时报驻德国特约记者 青木】近日，中国与欧盟就电动汽车案实现"软着陆"，受到国际各界主流 媒体的广泛关注。中欧业界普遍认为电动汽车案"软着陆"将显著提振市场信心，为中欧汽车贸易投资合 作注入新的动力。与此同时，市场研究机构Dataforce初步数据显示，去年12月中国车企在欧洲的销量首 次突破10万辆，同比增长127%。 在此背景下，德国《西德意志报》报道称，德国波鸿汽车研究所主任、被业界誉为"汽车教父"的费迪南 德·杜登霍夫教授认为德国"应该更多转向中国"，并表示"美国对我们很危险"。值此中欧汽车关系迎来 新发展节点之际，《环球时报》就相关话题专访杜登霍夫。 "两国产业优势可以结合起来" 环球时报：1月12日，中国商务部与欧盟委员会同步宣布了双方达成的重要共识。欧方正式发布《关于 提交价格承诺申请的指导文件》（简称《指导文件》），中国电动汽车企业可依据《指导文件》内容提 交价格承诺申请。您认为，这一进展将给中欧汽车产业合作带来哪些积极影响？ 杜登霍夫：我们目前看到的情况是，中国电动汽车在德国和欧洲的售价远高于中国本土价格。因此，如 果欧盟取消关税并设立最低价格，对中国汽车制造商来说将是一项利好。德国和欧 ...