日本丰田汽车公司旗下的日野汽车公司和德国戴姆勒卡车公司旗下的三菱扶桑卡客车公司6月10日宣布就业务合并达成最终协议。4家公 司希望通过业务合并提高在研发、采购和生产等领域的竞争力。 ● 解放狂签大单 福田/东风等属地化布局 上半年卡车出口有多活跃？| 头条 ● 加快燃油/燃气产品迭代，玉柴多款发动机亮相乘龙品牌日！ ● 重磅！这一商用车氢动力系统工厂投产 ● 东风商用车出口现1600辆大单！ ● 金龙、安凯客车各中一标！ 根据协议，日野和三菱扶桑将成立一家控股公司，新公司总部位于东京，日野和三菱扶桑将成为新公司的全资子公司，戴姆勒卡车和丰 田将各持有新公司25%的股份。新公司员工总数超过4万人，首席执行官将由三菱扶桑首席执行官卡尔·德彭担任。 日野当天还宣布，将位于东京都羽村市的整车和零部件工厂转让给丰田。羽村工厂自1963年投产以来，主要生产日野和丰田品牌的小型 卡车以及丰田的兰德酷路泽250和海拉克斯皮卡等。 据悉，4家公司曾在2023年5月就在2024年年底前合并商用车业务达成基本协议，但之后因日野汽车公司发动机认证造假问题，无限期 推迟了最终协议签署。 ...

Group 1 - Toyota's Hino Motors and Daimler's Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation announced a business merger to enhance competitiveness in the commercial vehicle sector [1][2] - The merger will create a new joint venture company, with Hino and Mitsubishi Fuso becoming wholly-owned subsidiaries, aiming to start operations by April 2026 [1][2] - The new holding company will be based in Tokyo, with Daimler and Toyota each holding 25% of the shares, and the CEO will be Karl Deppen from Mitsubishi Fuso [1][2] Group 2 - The automotive industry is undergoing a transformation with electric and autonomous driving technologies, and Japanese commercial vehicle manufacturers are lagging in next-generation technology development [2] - The merger aims to improve efficiency in R&D, procurement, and production, strengthening the Japanese and Asian automotive industry's foundation [2] - The merger creates two major camps in the Japanese commercial vehicle market: one formed by Mitsubishi Fuso and Hino, and the other by Isuzu and its UD Trucks [2]