12月9日，雷军转发第三方直播实测：小米安全辅助功能，结果成功通过高速、城区、夜间三大场景的全部11项测试。并再次提醒大家辅助驾驶不是自动 驾驶，驾驶仍需保持专注！ 第二款：YU7 GT，去纽北赛道刷脸的狠角色 如果说SU7证明了小米能造一台好看的电动轿跑，那在德国纽博格林北环赛道上频繁曝光的YU7 GT，就是想证明小米能造一台让全球车迷讨论的性能猛 兽。 这款基于YU7打造的高性能SUV，虽然外观看起来不像概念车那么夸张，但核心肯定是冲着极致性能去的。它不断在"绿色地狱"纽北刷圈，就是为了打磨 底盘和极限性能，未来很可能成为小米在欧洲市场投放的首款车型，直接叫板特斯拉Model Y高性能版之类的对手。这辆车的意义，不只是卖多少台，更 是要把"性能"和"技术"这两个标签，牢牢钉在小汽车的品牌里。 第三款：SU7 L，加长的是车身，更是野心 针对日常高频风险，80km/h时速下的二轮车斜穿场景，其紧急制动辅助系统精准响应，稳稳规避碰撞。城区低速场景中，小米YU7同样表现扎实，误加速 抑制（MAI）功能顺利通过验证，有效降低驾驶员操作失误引发的安全隐患。测试更跨越白昼与深夜、晴路与雨天，在雨天80时速盲测等复杂环 ...