以下文章来源于晚点Auto ，作者晚点团队 晚点Auto . 从制造到创造，从不可能到可能。《晚点LatePost》旗下汽车品牌。 用一套软件提供全系标配的高阶智驾，不收费、不订阅。 文丨赵宇 李力耘说，他和何小鹏的日常沟通形式之一，就是何小鹏在群里不断报新软件版本的 bug，或者报惊喜， 他来解决。但他们的目标是一致的、不需要讨论的，"以当前 L2 的 Bom 成本为所有用户提供类似 L3 的智 能辅助驾驶体验，做到不限城市、不限工况、不限路况。" 李力耘 2019 年加入小鹏汽车。此前，他曾在百度美研、京东美国硅谷团队研发无人车。2020 年，他把家 从美国搬回广州。 在小鹏前自动驾驶副总裁吴新宙去年 8 月离职后，李力耘接棒成为自动驾驶研发一号位。他在两个月内完 成 "疯狂 200 城" 计划，今年 1 月将小鹏无图城市 NGP 的覆盖范围扩展至全国 243 座城市。 但不久之后，李力耘就迎来了更大的挑战。 一方面，特斯拉在北美推出 FSD V12 版本，率先用 "端到端" 重塑量产智能驾驶的算法架构，智能驾驶行 业的技术风向再次发生转变，国内其他厂商意图借此机会实现弯道超车。 另一方面，小鹏内部的智驾 ...