（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 近日，《欧洲汽车新闻》报道称，受欧盟排放监管规则调整及市场不确定性影响，多家汽车制造商正在放缓甚至推迟2026年排放配额与积分合作机制的制定 节奏。 相比2025年初在欧车企为避免高额罚款而密集组建排放共享池、主动寻求积分合作的情况，今年行业整体态度明显转向谨慎，排放合规相关交易活跃度也随 之降温。 在前两年的欧洲市场，排放积分交易一度成为电动化布局领先车企的重要补充收入来源。 沃尔沃 欧洲汽车新闻 截至2025年前九个月，沃尔沃通过出售排放积分获得约24.4亿瑞典克朗（约17.1亿元人民币）收入；特斯拉2025年全球监管积分收入约19.9亿美元（约143亿 元人民币）。 企业层面的积极度随之快速下降，沃尔沃首席执行官萨缪尔森表示，碳排放额度的市场价值正在被重新审视，政策弹性提升后，积分交易的重要性下降。他 还补充称，部分企业此前按照既定政策节奏加速电动化投入，但规则中途调整削弱了相关商业回报。 马自达欧洲首席执行官滕·布林克表示，公司将根据今年电动车市场需求表现，在第一季度结束后再决定是否参与2026年的配额合作安排。 值得一提的是，在欧洲碳排放监管力度放宽前的2025 ...