中国插混车型在欧洲市场销量同比激增368%。 在欧盟对中国纯电动车挥舞关税大棒的背景下，中国车企正以插电式混合动力（PHEV）车型为突破 口，在欧洲市场"狂飙"。 盖世汽车研究院近期在发布的一份报告中指出，针对欧盟加征关税，中国车企在欧洲市场的策略基本调 整完毕。今年一季度出口略有复苏，上汽乘用车、比亚迪、奇瑞拓宽插混/混动产品线规避欧盟加征关 税影响。此外，奇瑞同步启动KD出口、在西班牙组装。比亚迪还在匈牙利建立了工厂，预计2026年投 产。 但值得注意的是，中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税，这一政策差异成为中国车企的"突破 口"。面对关税压力，中国车企正在调整在欧洲市场的战略，通过推出插混车型获得市场销量。 Rho Motion报告显示，比亚迪和奇瑞在今年3月分别于欧洲出售3269辆和757辆插混汽车，与去年7月初 次实行临时关税的近零销量有显著增长。此外，比亚迪今年3月在欧盟销售的电动汽车中，插电混动车 型占比已经达到了41%，而上汽集团高达49%。奇瑞品牌在欧盟市场虽然销售体量较小，但其插电混动 车型销量已超过纯电车型，3月在欧盟销售的电动汽车中，插电混动车型占比高达71%。 "欧洲未将插混车 ...