近期，中通快递(2057.HK)旗下全资子公司中通航空有限公司(以下简称"中通航空")在长沙自贸临空区完 成工商注册。 证券之星注意到，在市场份额持续下滑以及收入增速放缓的背景下，公司正加快推进航空货运布局，以 补齐业务短板。其航空业务正从代理模式转向自主运营体系，这一转变对公司的运营调度能力、成本控 制能力等提出更高要求。与此同时，中通快递重点拓展的散件市场竞争愈发激烈，逐渐成为新一轮价格 战的主战场，该业务利润空间也在逐步收窄。 证券之星李若菡 航空业务模式转变下的压力 天眼查显示，中通航空注册资本为6亿元，经营范围包括公共航空运输、保税物流中心经营以及通用航 空服务等。 中通航空有限公司相关负责人曾表示，组建本土货运航空公司是中通全产业链布局的关键一环。未来， 中通货运航司项目将充分利用自贸临空区优越的区位交通条件，通过自购与租赁全货机的运营模式，建 设货运航空运营基地与货物分拨中心。 证券之星注意到，虽然中通快递布局航空货运领域多年，但其主要依赖合作或代理模式，尚未拥有自有 航空机队。 早在2018年，中通快递成立了浙江星联航空货运有限公司，并推出高端时效产品—星联航空时效件。 2019年，公司与天津 ...

中通组建航空公司的计划由来已久。此前，中通已推出主打高时效和跨境物流的航空快递产品，通过与 主流客运航空公司签订腹舱合作协议，利用其航班网络运输快件。2018年，中通快递集团间接持股的浙 江星联航空货运有限公司成立，次年试运营高端时效产品"星联航空时效件"，并逐步扩展至空运服务、 仓储等领域，覆盖国内8-48小时的特快专递服务。 2019年，中通快递与天津货运航空有限公司合作，每周六班执飞天津往返南昌的往返航线，提供转运时 效同时，也为"星联航空时效件"提供航空运力支持。彼时，中通表示：全货机可以发挥自身的货机及腹 舱的运力资源，减少中间环节的耗时，使得全流程快件转运流程更稳定、更高效；通过整合上下游资 源，优化货物航空运输，为中通快递网络提供新的业务场景。但也有观点认为，依赖外部合作，在时效 稳定性上较弱于拥有自营航空公司的物流企业。 据公开报道，2023年，中通集团就与湖南省有关部门进行了多次沟通接洽。2023年12月，中通快递与长 沙市长沙县人民政府、长沙自贸临空区达成合作意向，计划投资建设总用地规模约750亩的中通货运航 司及相关产业项目，投资金额达110亿元。该项目致力于在长沙自贸临空区构建集总部办 ...