在门头沟与房山交界的松树岭，一阵阵轰鸣声在山谷间回荡，巨大的隧道台车缓缓伸出"手臂"，在郁郁 葱葱的山体下，朝岩壁深处推进……这是国道108三期工程门头沟段的施工现场。 作为首都西部山区"三横三纵"路网体系中关键的一"横"，该工程将弯弯绕绕的盘山路变为穿山路，建成 后将优化区域交通格局，提升防灾减灾能力，带动沿线经济发展，为京西"生命线"升级。 两区交界处穿山建隧道 转自：北京日报客户端 京西"三横三纵"路网加速建设 "我们正处于门头沟、房山的交界，潭柘寺镇西南方向。"层峦叠嶂的山体之间，市交通委门头沟公路分 局工程管理科郑新赟望向远山，"过去，连通两区的盘山路弯弯绕绕，不仅容易受到水毁，通行时间也 较长。这条新路建成后，可让市民穿山越岭走'直线'，出行大大提速。" 国道108三期工程门头沟段，起于松树岭西侧，终于鲁家滩村，全长3.72公里，按一级公路标准建设， 设计时速60公里，双向四车道，包含1座隧道、3座主线桥梁及11道涵洞。 松树岭隧道，全长2.6公里，最大埋深达156米，采用"分离式双洞"设计。走进施工现场，一座巨大的洞 口已经呈现在眼前，隧道台车隆隆作响，向前掘进。"这段山体夹藏着断裂带、溶洞，就 ...

2023年7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道108化身抢险救灾"生命线"。记者从北京市交通 委了解到，目前，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中，该工程是北京市重点工程、灾后恢复重建和防 灾减灾关键项目，全长3.72公里，设计速度60公里/小时，将完善"三横三纵"路网体系。 国道108三期工程施工中有不少重难点工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时还邻近老的国道和隧道，爆破 施工精准度要求极高；鲁家滩立交则是"互联互通"的重要枢纽，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需 求，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟国道108三期工程加紧建设中，全长3.72公里，设计速度60公里/小时。 新京报记者 王贵彬 摄 位于群山环抱中的鲁家滩立交施工现场。 新京报记者 王贵彬 摄 松树岭隧道：精准爆破实现"穿山越岭" 机器轰鸣、工人忙碌，在松树岭隧道的建设现场，一片紧张忙碌的作业场面。 记者了解到，松树岭隧道采用"分离式双洞"设计，左右洞全长达到2.6公里，最大埋深更是达到156米。 除了数字上能看到的难度外，松树岭隧道的施工难度还有一些是暗藏在岩体之中。据了解，松树岭隧 ...