在如今的中国新能源汽车市场，"下一步该怎么走"是所有传统豪华品牌都会面临的选择，而对于沃尔沃 来说这个问题更加严峻。 数据显示，2024年沃尔沃全球新能源车型占比已达46%，但在中国市场这一比例仅为15%，与本土新势 力品牌的差距显著。这种压力倒逼沃尔沃必须拿出更具竞争力的技术方案。 因此，SMA（Super Modular Architecture）超级混动架构在这样的背景下便应运而生。 沃尔沃的破局之路 2025年新能源积分考核比例将提升至38%，且单车积分分值下调40%，这意味着沃尔沃必须通过技术创 新提升新能源车型的积分贡献。 SMA平台的诞生，本质上是沃尔沃对市场需求与政策约束的双重回应。而作为SMA平台的首款量产车 型，XC70承担着三重战略使命：技术标杆、市场卡位、品牌重振。 首先，作为SMA超级混动平台技术落地的"样板"车型，XC70搭载了P1+P2+P4三电机构型与3DHT混动 专用变速箱，实现了CLTC 200+公里纯电续航与5.28秒零百加速的性能组合。 其次，XC70定价预计为40-50万元，精准填补了XC60（30万级）与XC90（50万级）之间的市场空白， 对标了代表中国品牌新生力 ...