深中通道自2024年6月30日通车一年来，3100万次的车流如奔腾的血脉，日均8.6万辆的通行量，见证着 湾区经济的新脉动。一桥飞架东西，深中通道让深圳与中山从隔海相望变成左邻右里，在交通、产业和 民生等多个领域两地合作都取得显著成绩。海陆空铁多维联动，多种交通方式成为两地紧密联系、要素 流动的纽带。与此同时，产业协同发展布局逐渐形成，协调机制、产业互补等多领域"一体化"正加速驶 入"快车道"。 同城化发展，交通要先行。"深中1小时通勤圈"已经变成现实。2条深中跨市公交专线与深中通道同步开 通，双边累计发班9.9万车次，发送旅客273万人次，日均发班277车次，日均客流约7600人次。新增至 深圳定制客运线路4条，日均发班增加23班次，累计发送17.42万人次。 水上交通提速增效。中山5大集装箱码头与深圳蛇口港、盐田港2大枢纽港开通9条"组合港"航线。2024 年，深中航线完成集装箱吞吐量26万标准箱，同比增长27%，深中航线集装箱运量首次超过中山-香港 航线。其中，"组合港"航线吞吐量同比增长103%，实现翻一番。开通中山新客运口岸至深圳蛇口、深 圳机场码头航线，缩短航程约21公里，节约时间约20分钟。 同 ...

企业负责人姚希林：中山工业基础雄厚，产业链完备，政策支持力度大，是投资热土。深中通道的 开通，为两地企业深化合作，开拓国际市场，提升湾区整体竞争力注入了强大的动能。 广东携手港澳积极推动重大基础设施建设，强化规则衔接、机制对接，促进各类要素高效便捷流 动，全面提升大湾区市场一体化水平。 清晨6时50分，在深圳前海湾的深中通道跨市公交接驳站，居住在深圳、前往中山或者广州南沙的 乘客正在等待深中跨市公交。作为首条横跨珠江口的跨市公交线路，深中跨市公交累计客流超300万人 次。 深圳巴士集团第五分公司司机王国彬：深中跨市公交开通的时候，我就调来了。每天头一二班人多 一点，到周五那就要加车，还要外调车，人特别多，每一车都爆满。 从空中俯瞰，珠江口交通主骨架呈"A"字形，深圳、中山分别位于珠江的东、西两岸。深中通道的 开通为"A"字形交通主骨架补上了关键的"一横"。 广东省公路建设有限公司副总经理宋神友：深中通道刚好处在粤港澳大湾区几何中心的位置，它对 于完善粤港澳大湾区的综合交通运输体系，促进整个大湾区要素的高效配置都有重要意义。 建设粤港澳大湾区，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。开通近一年 ...