公众号记得加星标⭐️，第一时间看推送不会错过。 来源：内容 编译自yole 。 2024 年 ， 汽 车 成 像 市 场 规 模 达 到 59 亿 美 元 ， 预 计 到 2030 年 将 增 长 至 89 亿 美 元 （ 复 合 年 增 长 率 为 6.6%），这得益于摄像头数量和系统复杂性的不断增长。到2030年，出货量将增至4亿台，其中以环 视、卫星ADAS和座舱内应用为主。ADAS前置摄像头仍然是最具价值的，但随着向集中式计算的转 变，侧视摄像头和卫星摄像头的增长速度更快。受欧盟法规的推动，DMS是座舱内应用领域增长最 快的细分市场，而OMS则随着新兴安全用例的出现而受到青睐。后视摄像头的市场份额略有下降， 被环视系统所取代。虽然图像传感器收入有所增长，但镜头组和集成相关组件表现出更强劲的增长势 头，凸显了光学元件和全系统设计在汽车摄像头模块中的价值不断提升。 Omnivision 在中国驱动的增长行业中占据领先地位 2024年，汽车CIS市场竞争加剧，豪威科技（Omnivision）和安森美（Onsemi）继续保持其最大供 应商地位。豪威科技凭借其在成本敏感的环视和ADAS摄像头应用领域的强势表现， ...

4月24日上午，记者与保隆科技董事长兼总裁张祖秋约了一个深度访谈。 见到张祖秋时，他仍在展台接待客户，结束后匆匆赶来访谈，访谈尾声又去接待客户了。"这两天没离开过展台，一直在接待来保隆科技展台参观和洽 谈的客户。" 谈及上海车展这两日的忙碌，他的语气里满是实干家的沉稳与热忱。 国外合作伙伴在保隆展台参观 这份扎根一线的专注，贯穿了整个采访——从战略布局到发展趋势，从产品布局到出海规划，张祖秋的回答始终带着对汽车产业的深刻洞察。 ■在变革中锚定成长逻辑 作为从传统零部件起步的本土企业，保隆科技的发展脉络始终紧扣"顺应产业趋势+能力延伸"的双主线。 "企业一直要设立一个超越自己当下资源能力的新目标，然后去努力达到目标，这样企业才能不断成长。"张祖秋将其总结为"目标驱动型成长"——即通 过设立超越当下资源能力的目标，倒逼技术与资源整合能力提升。 早期从气门嘴、排气管等传统业务积累的制造能力，成为保隆科技切入新兴领域的基石。 依托橡胶工艺拓展至空气弹簧，再到轮胎压力监测系统（TPMS）。张祖秋告诉记者："虽然跨国巨头早在20世纪80年代就开始研发TPMS，1998年已开 始上车。我们2002年立项，2004年开始有产 ...