作为国家海洋战略的重要支撑，近年来，我国船舶工业，尤其是绿色高附加值船型的建造，已逐渐成为一张走向世界的新名片。 在上海长兴岛的中船沪东中华造船，多艘大型LNG运输船，也就是液化天然气运输船正在加紧建造，而许多核心部件的持续供给是保障船舶 高质量交付的关键，跟随记者一起去现场看看。 总台记者 肖冰毅：这里是沪东中华造船的一家核心零部件的配套工厂，自动化流水线正在作业，为沪东中华建造的主力船型大型LNG运输船 制作关键核心部件——绝缘箱。液化天然气需要在零下163摄氏度的超低温下储存和运输，而绝缘箱就是LNG运输船货舱舱体围护系统的隔热 单元，木质的箱子里装了很多隔热棉。 总台记者 肖冰毅：产线的自动化程度很高，现在绝缘箱的生产实现了怎样的快速、智能化的制造？ 中船集团沪东中华LNG副总建造师 黄华兵：这条生产线是我们和上海交通大学共同开发应用的绝缘箱装配线，通过引入智能化管控系统，和 自动化的机械设备，从单个的板材到全部组装完成，只需要几分钟的时间，装配效率提升一倍，产品合格率也更高。 中船集团沪东中华LNG副总建造师 黄华兵：目前沪东中华手持高附加值LNG船订单有50多艘，国际客户对于这个船型的需求量较大， ...

作为国家海洋战略的重要支撑，近年来，我国船舶工业，尤其是绿色高附加值船型的建造，已逐渐成为一张走向世界的新名片。 在上海长兴岛的中船沪东中华造船，多艘大型LNG运输船，也就是液化天然气运输船正在加紧建造，而许多核心部件的持续供给是保障船舶高质量交付的 关键，跟随记者一起去现场看看。 绝缘箱——LNG运输船的"保温盔甲" 总台记者 肖冰毅：这里是沪东中华造船的一家核心零部件的配套工厂，自动化流水线正在作业，为沪东中华建造的主力船型大型LNG运输船制作关键核心 部件——绝缘箱。液化天然气需要在零下163摄氏度的超低温下储存和运输，而绝缘箱就是LNG运输船货舱舱体围护系统的隔热单元，木质的箱子里装了很 多隔热棉。 一艘17.4万立方米的LNG运输船需要大约6万个绝缘箱，无缝衔接地安装在货舱的钢板之间，相当于给整艘船打造一个"保温盔甲"，包裹住超低温的液化天 然气，保障运输安全稳定。目前该条自动化流水线年产约43万个绝缘箱，基本满足船厂LNG运输船建造的自主配套。 中船集团沪东中华LNG副总建造师 黄华兵：同时我们还有一个智能的仓储库，每一个绝缘箱生产完成后，都有一个"数字身份证"，能够实现数字化追踪， 智能仓库可以 ...