长沙晚报全媒体记者 曹开阳 金秋十月，长沙车市销售再度火爆起来，分析其原因，除了传统的"金九银十"销售旺季因素加持外，更与各大车 企在9月份瞄准购车旺季抓紧发布新车有关。其中，包括蔚来全新ES8、吉利银河M9的上市以及腾势N8 L的预售 发布等均备受关注。而这几款车型都同属新能源大六座SUV。 新能源汽车中，SUV因其具有较好的通过性、空间利用率等优势一直备受消费者青睐，而新能源大六座SUV则在 较长时间因价格较高一直是相对细分的赛道，但如今为何车企会不约而同地推出这类车型，且受到了市场的广泛 青睐？对此，记者近日进行了探访。 第三排"平权"，解决"鸡肋"难题 新能源大六座SUV并不新鲜，此前已有多家车企推出此类车型，但长期存在一个"鸡肋"难题，即第三排空间比较 狭小、局促，使得这排座椅"最不受欢迎"，只能在万不得已之时才会被临时应急启用，整车的"使用价值"大为降 低。记者注意到，此次发布的一批全新车型都很好地解决了这一问题。 在腾势N8 L预售发布会上，腾势相关负责人就高调表示，在研发中，腾势将这款新车的第三排"当作主座一样设 计"——支持100毫米的前后滑移与最大121°靠背角度调节，标配座椅加热和三排独 ...