截至目前，恒力重工已交付多艘VLCC，全部配置自主研制的恒力主机，实现从船舶建造到核心配套的 全链条自主可控。 连同最新订单在内，2026年至今恒力重工已经陆续承接了67+4艘新船订单，包括38艘VLCC、12艘苏伊 士型原油船、2艘LR2型成品油/原油运输船、7+2艘散货船和8+2艘6000TEU集装箱船。 2月25日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司3艘30.6万吨超大 型原油运输船（VLCC）建造合同于近日签约生效。 公告显示，本次签订的合同的交易对方为欧洲知名船东，根据船东与恒力造船的约定及《上市公司信息 披露暂缓与豁免管理规定》的相关规定，豁免披露船东的具体信息。标的合同金额合计为3-4亿美元 （约合人民币20.65-27.54亿元），采用美元支付。 作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨传统燃料VLCC新造船价格约为1.28亿 美元（约合人民币8.84亿元），与去年同期持平。 VLCC是恒力重工的主力船型。恒力重工自主研发的30.6万载重吨VLCC，具备"安全、绿色、舒适、环 保"等显著特点，各项性能指标均达国际先进水平。根据克拉克 ...

据介绍，DH造船此次承接的6艘新船满足国际海事组织（IMO）Tier III排放规定和船舶能效设计指数 （EEDI）第三阶段要求，其中2艘还将搭载脱硫装置（Scrubbers），并预留了LNG推进功能接口，船东 可在将来根据需要将其转换为LNG燃料动力船。 通过承接这6艘新船订单，DH造船目前已锁定了近3年的稳定订单储备，手持订单金额约26亿美元、185 亿元人民币。今年上半年，DH造船在战略性接单层面保持了保守的经营方针，但下半年开始则顺应市 场变化，展开了更为积极的接单活动。 DH造船相关负责人表示："老客户在今年新船交付后再次下单，以及新客户首次下单就签订大规模合 同，这两者同时发生，意义重大。公司将以经过验证的技术实力和稳定的交付能力为基础，进一步提升 全球船东的信赖度。" 9月22日，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）宣布获得6艘苏伊士型原油船建造合同，这是DH造船自 今年8月1日在韩国证券交易所（KOSPI）挂牌上市以来承接的首份新船订单，展现了其在全球中型油船 市场的竞争力。 这6艘新船分别来自两家不同客户，其中与DH造船长期合作的"老客户"基于DH造船此前交付船舶的品 质以及稳定的交付能力，此 ...